恒大造车帝国再落关键一子。继收购荷兰e-Traction后，英国时间5月30日，恒大全资收购世界顶级乘用车轮毂电机公司英国Protean，这意味着恒大先后拿下国际顶尖商用车及乘用车轮毂电机技术，一举锁定“三电”领域的绝对技术优势，进一步巩固造车全产业链优势。
“恒大频频布局轮毂电机领域，看中的是其技术先进性及行业前景。”业内人士分析，轮毂电机技术素有“内燃机”终结者之称，被称为新能源汽车动力系统最佳解决方案。通过将汽车的“动力、传动、制动”系统整合到轮毂中，轮毂电机不仅极大提升传动效率，而且能大大减轻整车重量，具有更高效、节能、轻量化、小型化等特点。未来，轮毂电机技术的应用将在新能源汽车智能化、动力传动、续航里程等领域带来颠覆性变革，成为行业下一个爆发点。
而恒大此次收购的Protean公司是世界公认的乘用车轮毂电机的最领先企业。据了解，Protean在全球拥有130多名技术科研专家，开发时长超100万小时，拥有150多项授权技术专利，待授予技术专利亦有150多项，涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等各个领域。
Protean的技术研发攻破了簧下质量、摩擦制动集成、密封、热管理等多个行业难题。尤其是在摩擦制动集成领域，Protean成功集成了将制动盘安装到电机转子上，制动卡钳固定到悬架的方案，并在多款车型上测试成功。目前其制动性能已达到传统非电动汽车要求，可匹配到重达3.5吨的车辆。
这背后，强大研发能力成为其产品性能不断强化的坚实后盾。Protean产品开发已更新至第四代，第四代产品重量仅36kg，可有效控制簧下重量，增强操控性；能够实现80kw的峰值功率和1250Nm的峰值扭矩，速度可达225 km/h，动力性能高。
纵观全球，兼具技术与可量产能力的乘用车轮毂电机企业寥寥无几。而Protean不仅技术领先行业，还是全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，拥有完整生产线及成熟供应链，走在了轮毂电机产业化应用前端，并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作。
从荷兰e-Traction到英国Protean，恒大这一系列动作成功将汽车行业的两大分支——商用车（例如公交车、货车等）及乘用车（例如小轿车、SUV、面包车等）的轮毂电机技术及量产能力悉数拿下，产品研发和市场空间也将进一步打开。业内人士分析：“掌握不同车类的核心零部件技术有助于实现整车制造的‘私人订制’、增加设计自由度，将为恒大未来进一步丰富新能源车产品线、拓展商用车及乘用车的多样化市场空间奠定坚实基础。”
回顾恒大造车史，一直在谋篇布局，步步为营地搭建造新能源车全产业链，进军轮毂电机领域只是其中一环。
第一，整车制造环节，恒大通过入主承袭萨博基因的NEVS、联手科尼赛克，拥有世界最先进的电动汽车制造技术及研发能力。
第二，在“电池、电机、电控”三电系统环节，恒大通过一系列布局锁定行业绝对优势：入主卡耐公司，获得日本顶尖动力电池核心技术；收购轮毂电机企业e-Traction及Protean，拥有世界最先进的轮毂电机技术及量产能力。
第三，汽车销售环节，恒大入股广汇集团，拥有全球最大汽车经销网络。
第四，新能源车充电环节，恒大研发出智慧科技充电云平台，以解决城市停车难、充电难的问题。
至此，恒大在短短一年内迅速构建起“整车研发+三电系统+销售渠道+智慧充电平台”的完整新能源汽车全产业链。
恒大前瞻性、正确性的战略布局决定了其造车先人一步具备的高站位、高起点。在国际尖端技术的加持之下，随着造车全产业链的进一步完善及产业协同效应的显现，恒大新能源车的市场空间将更为广阔。
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