断轴或因转向节问题
长安福特旗下车型频现断轴,是何原因?罪魁祸首可能来自于廉价的转向节。
对于翼虎的频繁断轴,业内专家分析,翼虎比同胞兄弟福克斯重400公斤,但翼虎与福克斯使用的转向节几乎完全一样,没有任何加固和强化,在设计上缺乏严谨。且其转向节的材质是硬脆的铸铁,这种材质应该尽量避免大力敲击和挤压,而翼虎转向节上连接下摆臂球头的“锁紧式半孔”,却犯了这个大忌。
记者在一些汽车论坛上看到,很多车主都比较认同上述观点。而去年12月长安福特对翼虎的召回声明也承认了其转向节的缺陷。
此外,去年因所驾翼虎断轴而与长安福特对簿公堂的车主凌云也表示,2013年10月下旬,其分别在深圳和上海的两家公司对转向节进行检测,结果显示翼虎采用的转向节为球墨铸铁材料,标号“QT400-15”。这印证了大多数人的看法,翼虎转向节采用了铸铁材料。
百度百科显示,转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,转向节的功用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度。
但更为严重的是,目前除了翼虎断轴引发广泛关注外,长安福特旗下的其他车型也频频出现断轴事件,这让人怀疑转向节的质量问题已经成为长安福特的一个通病。
一位汽车业内人士分析,长安福特之所以除嘉年华外的其他车型都频频断轴,是因为厂家为了节省成本,将只适用于小型车嘉年华的廉价材料用到所有车型上,而其他车型的整车重量大,因此频频出现断轴。
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