据中国钢铁工业协会消息，12月12日，由中国钢铁工业协会、中国汽车工业协会主办的2025首届汽车用钢供需座谈会在江苏省无锡市召开。中国钢铁工业协会党委常委、副会长骆铁军在讲话中提出，近年来，随着新涌现汽车主机厂的快速壮大，对传统汽车用钢供需格局与供应链模式带来变化，出现招标采购汽车板等定价模式，易引发钢企之间“内卷”，严重打击了钢企供货积极性，不利于汽车板产品持续创新和品质提升，还不利于形成长期稳定的供货模式，最终将损害广大汽车消费者的利益。
据中国钢铁工业协会消息，12月12日，由中国钢铁工业协会、中国汽车工业协会主办的2025首届汽车用钢供需座谈会在江苏省无锡市召开。中国钢铁工业协会党委常委、副会长骆铁军在讲话中提出，近年来，随着新涌现汽车主机厂的快速壮大，对传统汽车用钢供需格局与供应链模式带来变化，出现招标采购汽车板等定价模式，易引发钢企之间“内卷”，严重打击了钢企供货积极性，不利于汽车板产品持续创新和品质提升，还不利于形成长期稳定的供货模式，最终将损害广大汽车消费者的利益。
