金融投资网记者 刘庆华
2020年疫情的发生对部分行业和企业经营造成了不同程度的冲击。作为面向轨道交通行业的智能系统供应商，运达科技(300440.SZ)在计算机行业整体疲软背景下，仍然取得了较为稳健的经营成绩。
随着轨交行业投入运营里程和运营时间的不断累加，轨交智能化的发展趋势已成为行业共识，尤其保障列车安全可靠、高效节能的智能运维需求持续增加——一周前，国务院安委会办公室印发紧急通知，部署各地区、各有关部门和单位深刻吸取墨西哥地铁轨道桥垮塌重大伤亡事故的惨痛教训，举一反三加强我国城市轨道交通安全工作。通知要求，要深入开展城市轨道交通运营安全专项整治三年行动。
在此背景之下，运达科技持续加码轨交智能维运研发和投入，依托较为全面的业务布局以及具有竞争力的核心技术，它在为车辆全生命周期健康管理提供优秀解决方案的同时，有望在城交智能化趋势中取得新优势。
业务布局持续完善均衡
运达科技此前公布的2020年年报显示，全年公司实现营业收入6.94亿元，同比增长0.59%；实现归属于上市公司股东的净利润1.46亿元，同比增长11.76%。而据中银证券数据显示，2020年计算机行业归属于母公司所有者的净利润下降1.7%(中位数)或16.2%(平均值)。
今年一季度，运达科技继续保持平稳增长，实现营业收入7465.24万元，同比增长13.76%；归属于母公司股东的净利润314.78万元，同比增长16.47%。此外，公司目前在手订单约9.39亿元。
运达科技主要面向国铁、城轨、院校三大客户群，提供智慧培训、智能运维、智慧车辆段、智慧牵引供电、智慧物流5大解决方案，维保服务业务也在持续拓展中。从细分领域来看，去年以来公司面向不同客群的各项业务取得良好的增长。其中，2020年公司城轨业务同比增长32.48%，院校业务同比增长65.70%，维保服务业务同比增长70.84%。
在产品结构和地区分布上，2020年以来运达科技的业务布局也进一步完善和均衡。去年全年，运达科技智慧车辆段、智慧培训收入占总收入的比重双双超过25%，智能运维和智能牵引供电收入占比双双超过21%，各项业务齐头并进。
从地区上看，去年运达科技来自华东、华南的营业收入占比大幅提升，分别由2019年的13.01%和8.29%双双升至2020年的18.7%左右。至此，运达科技来自西南地区收入占比超过22%，华东、华南、华北、西北收入占比在12.7%-18.7%之间，地域分布更均衡的同时，也反映了运达科技在全国业务拓展取得良好的局面。
积极加码轨交智能运维
值得一提的是，随着国铁市场固定投资趋于稳定，城轨市场迎来高速发展期，轨交行业相关企业的发展逻辑迎来新的变化。智能化，尤其是智能运营、维护和升级，或成为轨交市场增长的新方向。运达科技有望在轨交智能化的存量和增量市场上迎来新的增长点。
数据显示，自2014年以来，国铁集团固定资产投资每年基本均在8000亿左右。2020年，这一投资额小幅下滑至7819亿元，累计投产里程4933公里，而到了2021年，计划投产里程仅3700公里。而目前干线铁路和高铁网已经逐步成型，业内预期国铁市场的增量未来可能逐步下滑。但在巨大的线网规模面前，铁路部门对增强安全质量效益、提升服务保障能力和综合发展实力的需求也不断增长。
相较之下，城轨市场发展迅猛。整个“十三五”期间，中国内地新增运营线路4360公里，超过过往累计总和，“十四五”期间计划新增加城轨运营里程3000公里，新增城际铁路和城域(郊)铁路3000公里。随着线网规模不断扩大，运营环境更加复杂，安全运行压力日趋加大。
在此背景下，借助信息技术实现智能化高效运营和维护，成为国铁和城轨发展中绕不开的需求。运达科技也在这一方向上持续加码布局，2020年，运达科技城轨业务收入在营业收入中占比增大，同比增长56.03%。
与此同时，运达科技投入重金，加大新产品开发力度和人才团队构建。2017年-2019年，运达科技研发投入分别为5582万元、7437万元、8382万元，到2020年，运达科技研发投入资金突破1亿元，为10157万元，占公司年度营业收入的14.64%，同比增长21.18%。公司研发人员也由2018年的431人增至2020年的498人，占比达50.92%。
研发基础的夯实为运达科技的智能运维解决方案提供了良好的支撑。据介绍，运达科技的智能运维解决方案可以实现列车及设备的互联互通，完成对车辆的运行数据智能分析、故障预测诊断及健康管理、车辆智能日常检测等功能，保障列车安全可靠、提效节能。代替人工30%以上的日检工作量，8日检试运行，牵引节能10%以上，关键部件利用率提升15%。
目前，运达科技的智能运维解决方案已在广州地铁正式上线运行，预计未来三年，该产品将在全国44个城市地铁公司内推广。依托较为全面的业务布局以及具有竞争力的核心技术，运达科技有望在城交智能化趋势中取得新优势。
