进入12月，受原油暴跌和下游消费萎缩影响，甲醇期现货价格直线下跌。
甲醇期货合约大多跌破2000元/吨。经过近11个交易日甲醇期货1501合约跌幅近30%，12月17日、18日和19日三天，ME501连续三个跌停板单边市行情，截至19日已跌至1975元/吨。
截止22日，甲醇现货价格整体跌至2198元/吨，局部地区已跌破2000元/吨，较月初下跌10.83%，较年初下跌近29.75%。
回顾过去六年，甲醇跌破2000元/吨共出现过两次，第一次发生在2008年12月，在全球金融危机的影响下，下游产业链需求难以提振，大量中东甲醇现货涌进中国市场，甲醇市场供应过剩矛盾凸显，低迷持续3个月时间后缓慢回升。第二次发生在2010年6月2号，由于供过于求，价格跌至1988元/吨，持续一周左右随后快速回升。
在低价原油冲击和需求疲软的共同作用下，国内甲醇现货市场自12月初进入下行通道，第二周跌势加速，多数区域跌破近四年来的低位，国内甲醇多数生产企业出货价格跌至成本线下方。如山东地主流参考价格1800-1870元/吨，山西部分降至1530元/吨，华东太仓进口出罐已低至1900元/吨。
生产企业在降价排库效果并不明显之后对部分装置进行减产，如：山东联盟75万吨装置减产50%、滕州凤凰36万吨装置停车、兖矿国宏50万吨装置停车、山西丰喜50万吨装置减至50%、山西焦化40万吨装置开工50%上下。
从甲醇产业链来看，上游成本面，随着前期一系列的政策利好消化殆尽，需求数据表现出了不利好煤炭市场的一面，多项价格指标均反映市场进入小幅回暖后的相持阶段。12月17日，环渤海动力煤价格指数报收于526元/吨，与前一报告期持平。
下游需求面，甲醇的重点产品二甲醚目前报价3406元/吨，但参照液化气报价3447元/吨，两者价差已不足50元/吨，用户掺混积极性严重受挫(国内液化气市场自10月初开始一路狂跌，价格屡创新低)，目前二甲醚开工已不足2成；甲醇的另一主要产品甲醛的市场也不容乐观，随着国内房地产行业投资增速不断下滑以及价格转入下降周期，甲醛的开工率跌至5成以下。
此外，进口甲醇压力指日剧增，随着外部低价甲醇不断涌入，沿海港口库存再度回升，截止12月19日两大港口甲醇库存量增至101.1万吨，一周内涨5.04%。
总而言之，甲醇产业链全线情况都不甚景气。生意社甲醇分析师潘娜认为，甲醇行业正处在去库存阶段，下游消费如不能得到提振，甲醇价格难以反转。
能源行业专家、中国大宗商品发展研究中心秘书长刘心田指出，甲醇上游涉及煤炭、天然气，下游涉及二甲醚、甲醇汽油、甲醇制烯烃等，与煤炭、石油及天然气等能源关系密切，甲醇是一个准能源商品。甲醇当下跌破2000元整数关口，与此前煤炭的长期低迷以及近期原油的暴跌不无关系。
在原油雪崩的情况下，能源品种和相关品种都面临着甲醇所处的窘境，即价格需要重新定位。
在2002-2012的大宗商品黄金十年，原油、煤炭等能源商品价格均倍增，属于竞高时代，而2012年后尤其是今年下半年，原油近2个月的跌幅堪比煤炭近2年的跌幅，加之原本处于价值洼地的准能源商品甲醇也“金身不保”，能源行业已实质进入竞低时代。
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