佛山地铁11号线改道广钢新城 20万业主齐反对

好好的直线不走,为什么非要来广钢新城兜个圈子?

来源:地产大咖荟

地铁一响,黄金万两。

地铁线路的规划和建设对于区域的发展是个重大利好,但是佛山地铁11号线要改道经过已经高楼林立的广钢新城,引发广钢20万业主强烈的不安和不满。

虽然佛山铁投集团、中铁二院、广州地铁集团向众多业主代表进行了沟通解释,但是并不能消除业主们对于地铁施工带来的建筑安全风险、地基下沉、房屋开裂和震动、噪音污染、交通拥堵、居住环境等各种问题的强烈担忧。

广钢业主们认为,目前佛山地铁11号的规划设计严重不合理,未考虑大型密集高层居住区的民生问题,严重侵犯群众利益,强烈要求佛山地铁11号规划设计尽量避免经过居民区,还是按原计划从市政路下面通行。

佛山地铁11号线改道广钢新城 20万业主齐反对

佛山地铁11号线为何绕道广钢新城?

1%和100%的矛盾

广佛同城大势所趋,广佛地铁“全网通”指日可待。

今年1月,国家发展改革委关于广东省佛山市城市轨道交通第二期建设规划(2021-2026年)的批复,原则同意佛山市城市轨道交通第二期建设规划,建设4号线一期、11号线、2号线二期等3个项目,规划期为2021-2026年。

然而,日前,广钢新城的业主们却听闻,佛山地铁11号线在广钢新城规划设计的站点有变动,将改在中央公园设站。这样一来,佛山地铁11号线将从广钢新城内部穿过。

众多广钢业主对此反对声非常大,不少小区的业主集体签名反对,并投诉到12345市长热线,并在人民网留言板上留言。

针对民情,7月31日,白鹤洞街道办组织了佛山铁投、中铁二院、广州地铁的工作人员和广钢包括金茂府、振业天颂花园等业主代表的座谈会。

座谈会透露的信息显示,佛山11号线是广佛两市间重要的轨道交通衔接通道,起于顺德区容奇渡口站,止于荔湾区鹤洞东站,全长约36.4公里,设站18座。

广州段线路长4公里,采用地下铺设方式,设2座站。

座谈会上,中铁二院的代表主要就地铁设计的安全问题向业主代表们详细解释。据悉,地铁线路与海德花园、振业天颂花园和珠江金茂府小区房屋平面距离20-71米,其中离金茂府三号楼最近距离为20米,离保利海德花园最近距离为23米,离葛洲坝紫郡府最近距离为20米。为了尽可能降低对沿线居住宅的影响,线路出广钢新城站转入规划广钢公园绿带并接入鹤洞东站的过程中,区间采用一处R=400米的小半径曲线避开葛洲坝紫郡府、保利海德花园、振业天颂和珠江金茂府等高层小区。

中铁二院的代表还对在广钢内部设站的可能性、如何避免沉降,因而地陷和对房屋结构影响的风险较小,如何通过盾构的方法减少对于地面交通造成的影响,以及如何通过特殊减振的方法消除噪音。

针对这些解释,来自金茂的一位女士直指问题的核心,就算是地铁施工有99%的安全系数,但是1%的风险,对于业主个体来说,就是100%的不安全。

有业主甚至指出,现行规划,北侧隧道距离建筑最近只有几米。这么近的距离,何来安全?

业主不理解,为什么要改原有的规划方案,认为现行的方案没有替广钢20万业主考虑。

因而在座谈会上,广钢的业主们一致不同意现行的佛山地铁11号线改道的规划设计方案。

穿行广钢危害巨大

在众多广钢业主们看来,目前佛山地铁11号线的轨道设计方案严重不合理,未考虑对大型密集高层居住区的恶劣影响,严重侵犯群众利益。

有业主找到广钢新城楼盘卖楼时的宣传资料和百度上佛山地铁11号线的规划设计图,原先都是直接从广钢新城直接到鹤洞东,然而新的规划设计方案竟然改道了从广钢新城里面绕道。

佛山市城市轨道交通第二期建设规划(2019-2024年)城市轨道交通建设规划方案示意图也显示,佛山地铁11号线不是穿过广钢公园的,是从芳村大道那里走的。

在广钢业主看来,为什么好好的直线不走,非要兜个圈子从广钢新城里面绕个弯子呢?

变动后的规划方案,从广钢新城里面兜个弯子,却危害十分巨大。

懂得一些地质原理的广钢业主说,因为地下水是流动的,地铁施工抽走了一部分地下水,就会造成楼栋下的地下水流失,时间久了沉降会慢慢超过设计时的范围,就会造成墙面裂缝。

在座谈会上,就有一个金茂府的业主,又是南洲名苑的业主现身说法,他在南洲名苑有一套房,因为地铁施工造成开裂等问题非常严重。南平阁、南望阁墙体就出多处开裂的情况。

有媒体去现场报道称,南洲名苑小区内13栋居民楼首层墙体出现开裂,近日裂缝扩大,最宽处可放两根手指。海珠区房屋安全鉴定所技术人员到现场检查后称,由于地基土局部下沉引发,但房屋主体承重结构目前未见异常和损坏,房屋可继续使用。

一位广钢业主拍摄的照片的视频很明显可以直观地看出,地铁开挖对于楼房造成的裂缝影响。

在业主们看来,就是离开楼盘三四百米外都有可能受到影响,更别说是只有十几二十米这么短的距离。

地铁施工造成地基下沉、房屋开裂甚至坍塌,运行时的震动扰民等问题屡见报道。况且,在42层的超高建筑最近20米处开挖通行隧道,恶劣后果可想而知。

再说,中铁二院所称,通过技术手段,能够将噪音降低到45分贝,相当于冰箱的声音。

业主们认为,这是转移大家的注意力。第一,一般冰箱的声音是40分贝,第二,地铁产生的噪音和冰箱的声音没有可比性,地铁经过的噪声和震动,不像你现在睡在房间,冰箱放在厨房。如果有人说影响不大,那就把冰箱放在枕头边试试。

宜避开居住密集区

广钢业主在领导留言板上的留言。

国家领导人多次强调,民生之事无小事。

随着越来越多的广钢业主了解到佛山地铁11号线的规划设计方案,反对声浪越来越大。

在众多业主看来,先有广钢新城的建设,一大批高楼已经拔地而起,很多业主已经入住。而佛山11号线却坚持要在大量高层建筑附近,十万居民已入住的片区横穿而过进行施工,显然不合常理。

而且,此前,佛山地铁11号也没有纳入广钢新城控制性详细规划,后来加建,必须征得民众同意。

根据《中华人民共和国城乡规划法》第一章第九条,任何单位都应当遵守经依法批准并公布的城乡规划,服从规划管理。同时根据第九条的规定,广钢的业主们有权向城乡规划主管部门或者其他有关部门对违反城乡规划的行为进行举报和控告。

而且,规划更改,没有走合法合规的流程。因而,在广钢业主们看来,地铁施工一般尽量避开密集居民区,走市政路下面为优选。

更让广钢业主不可理解的是,广钢新城内规划的中央公园迟迟未动工,门前一段几百米的路,三年没修完,居民已是怨声载道;如再加上佛山地铁11号施工期长达6年,居民居住安全、环境将是苦不堪言。

因而,广钢的业主们在人民网领导留言板和国务院客户端上反映,并给广佛两地的12345打电话,恳请广州佛山两地政府,不要再踢皮球,尊重民众反对佛山11号地铁轨道横穿广钢公园的意见,改用其他方案,避免发生重大社会稳定事件,切切实实为民众办好事!

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