4月22日下午2点左右，一辆正在维修中的蔚来ES8在蔚来西安服务网点发生火情。
对此，蔚来回应称，已于第一时间主动向有关主管部门上报了情况。相关部门高度重视，各方正在组织专家到现场进行调查。
据网上流传的图片显示，该辆ES8损毁非常严重，车架几乎燃烧殆尽。蔚来汽车表示，现场无人员伤亡，也无其他财产损失，公司已开启对燃烧原因的调查，会在后续及时对外公布调查结果。
值得一提的是，当天早上，上海一辆特斯拉Model S自燃起火，地下车库监控录像显示，该辆Model S在没有碰撞的情况下突然自燃，并波及同一车库的其他车辆。
据《新民晚报》消息，该地下车库位于徐汇区裕德路泰德花苑小区，因地下车库散发出刺鼻气味，消防员一度无法进入车库，只能通过朝车库内灌水进行扑救，车库入口也被封闭。
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进入12月，在比亚迪、小鹏、理想等在内的15家车企纷纷官宣降价之际，能源汽车的气氛拉到了冰点。 沉默，沉默是此时的蔚来用户。所有人都在疑惑，在2023年的最后一程，蔚来汽车为何要作出这么“不合时宜”的“一鸣惊人”。 没错，不合时宜。无论是在降价潮中突破心理防线的定价，还是“蔚来”这个品牌在80万元价格档位上微弱的存在感，都让这款80万元的蔚来ET9显得不合时宜。 或许，刚刚拿下中东土豪投资的蔚来汽车冲击高端市场只是时间问题，但在钱还没有捂热的情况下就一举推出不被理解的ET9，不由得让人疑惑： 蔚来汽车到底在急什么？ 拿下中东土豪 中国融资规模仅次于高合汽车母公司华人通运从沙特投资部拿到的56亿美元投资。 在一众造车新势力中，蔚来汽车属于“会搞钱”的佼佼者。自2015年成立以来，累计融资规模已经超过1150亿元，而小鹏汽车这俩老对手自成立以来的融资累计额则大约为120亿元、160亿元。但也因为如此庞大的融资规模，蔚来汽车创始人李斌也将失去第一大股东人的地位。 用绝对的控股权换取融资，蔚来汽车真的这么缺钱吗？从财务数据来看，蔚来汽车2020年-2022年的亏损分别为53亿元、40.2亿元、144.37亿元，到了2023年前三季度，亏损规模更是进一步扩大到154亿元，已经超过上年全年，更是接近2021年的4倍。 按照前三季度399549辆的交付量，蔚来汽车每卖一辆车就要亏损4万元。在市场争夺战依然如火如荼的当下，如此卖货带来的资金压力可见一斑。 除了卖车啥都干 蔚来汽车缺钱，比其他造车新势力都缺钱。而造成这种情况的原因很大程度上在于蔚来汽车“除了卖车啥都干”。在卖车之外，蔚来汽车有四块举足轻重的业务，换电站、手机以及客户服务。 其中，换电站被蔚来汽车内部定义为“蔚来护城河”。当然，这条护城河的造价是昂贵的。据了解，蔚来汽车三代换电站的成本分别为300万元、150-200万元以及1…
中国一汽捐赠款物2000万元驰援甘肃、青海地震灾区 中国一汽密切关注灾情进展，快速组织展开行动，携红旗品牌、解放品牌、奔腾品牌、一汽-大众、一汽丰田捐赠款物2000万元，用于抗震救灾和灾后重建工作。 东风公司捐赠款物1500万元驰援甘肃、青海地震灾区 21日消息，东风公司携旗下东风乘用车、东风商用车、东风岚图、东风日产、东风本田、东风股份[600006]、郑州日产、东风柳汽，向甘肃省慈善联合总会、青海省慈善总会共计捐赠款物1500万元，其中，1000万元现金、价值500万元的29台应急救援车辆，用于地震受灾地区的紧急救援、受灾群众生活救助及灾后重建等相关工作。 奇瑞控股集团捐赠1200万元驰援甘肃、青海地震灾区 20日消息，奇瑞控股集团通过中华慈善总会捐赠1200万元，用于甘肃、青海地震灾区的抢险救援、受灾群众安置及灾后重建各项工作。奇瑞控股表示，集团及旗下奇瑞、星途、捷途、iC理想汽车[2015]捐赠1000万元驰援甘肃地震救灾 19日消息，理想汽车公告，捐赠1000万元驰援甘肃地震救灾。 比亚迪[002594]慈善基金会向甘肃地震灾区捐赠1000万元现金 19日，比亚迪慈善基金会向甘肃地震灾区捐赠1000万元现金，用于甘肃临夏州积石山县及周边受灾地区的紧急救援、受灾群众生活救助、救援队伍支持及灾后重建等相关工作。 吉利控股携手李书福公益基金会捐赠1000万元驰援甘肃青海地震灾区 吉利控股集团携手李书福公益基金会向甘肃省、青海省红十字会捐款1000万元用于甘肃、青海地震灾区采购应急救灾物资、支持灾后重建工作，并将持续关注救援情况，继续为受灾民众抗灾、重建、安然过冬尽献绵薄之力。 长安汽车[000625]捐赠1000万元，用于甘肃、青海地区防震抗灾及重建工作 20日消息，据“长安汽车”官方微博，长安汽车携旗下品牌及合作伙伴“长安启源”、“深蓝汽车”、“阿维塔科技”、“长安福…
ES8行驶和刹车等基本功能“与低一档的纯电动汽车没有差别”。另一方面，在与乘坐者接触的界面部分精益求精。
说到做空（Short Selling），我们感觉在索罗斯做空英镑，还有2021年韭菜各种做空等等。 今天我们就结合这些五花八门的经典案例，当然里面有成功的也有失败的，一起来把整个逻辑线条捋一捋，讲一讲做空到底是什么，有哪些千奇百怪的玩法，以及它为什么不像你想象的那么简单。 什么是做空？ 做空的概念其实并不难理解。一般情况下，如果我们想做投资，如果你看好了一个期货，你预期它会涨，你就买入，等它涨了你再卖出，从中间赚一笔。 我们知道金融产品它可能会涨就可能会跌，如果我预期一个股票它会跌，我能从里面赚钱吗？其实很简单，你就调换一下顺序，先把它卖掉，等股票跌了再给他买进来，从中间又赚一笔。这就是做空。 当然有些人可能会分得比较细，做空和卖空还要再做区分。大多数情况下都是混着用的，所以我们今天就混着用。 有人就问了，做空要先卖后买，我没有股票怎么卖？这时候你就要先去找一个人，把这股票给借进来，之后把它卖掉，等他跌了再把它买回来，买完再还回去。 举个例子，比如说你现在看跌一个股票——老王奶茶店，现在100块钱，但是你觉得它不行，它肯定要跌，所以你就想做空它。 但是你手里又没有老王奶茶店的股票，这时候怎么办？你看隔壁有个老李，他手里有老王奶茶店的股票，你就跟他说“李哥你这股票能不能借给我”。李哥把股票借给你了，你把股票卖掉，这时候你手里不是拿了100块钱嘛。 没过两天果然如你所料，假设这股票跌到50了，这时候你把它买回来，你其实只花了50块钱，手里剩的这50块钱相当于你自己赚的。你买回来股票之后再把它还给老李，这样对老李来说他其实没什么损失，反正他也是要长期持有老王奶茶店这个股票。但是对你来讲，你就赚了50块钱。 这个就是做空股票一个最基本的流程，就是先借进来把它卖出，买回来再还回去，赚钱。这个流程很简单，但我们再稍微深入一点，这里边有两个问题： 第一个问题，这时候你就需要一个中介，一般…
汽车的发明有100多年了，在这100多年中汽车技术一直都在进步，比如说现在我们的汽车都是用计算机控制的电喷技术，但以前用的是化油器，化油器可以通过机械的方法让燃油和空气以不同的方式进入到气缸中，使得汽车行驶比较平顺。再比如，以前我们都使用手动挡汽车，现在基本上都开自动挡。 同样道理，自动驾驶技术也是一个逐步进步的过程。 自动驾驶的分级 L0级：人工驾驶，基本上没有任何辅助功能，这个时间是从汽车发明到1990年之前。 L1级：辅助驾驶，1990年之后出现了一定的辅助驾驶功能，现在很多汽车都有这些功能，比如： 现在很多汽车都已经配备了部分自动驾驶功能，比如新迈腾，它的自动驾驶功能叫IQ.Drive。L2级自动驾驶功能在2020年已经比较成熟了。 L3级：有条件自动驾驶，即在特定的条件下实现自动驾驶。比如说，部分自动驾驶虽然可以实现加速、减速和控制方向，但它不能变道，而有条件自动驾驶就可以实现变道；部分自动驾驶的人类驾驶员必须一直监测道路的环境，防止出现意外，而有条件自动驾驶的驾驶员不需要随时监测，只要在特定的环境下介入就可以了。 有条件自动驾驶是部分自动驾驶向完全自动驾驶的一个过渡阶段，目前奥迪、
