在12月1日召开的2021年度全国煤炭交易会新闻通报会上，中国煤炭工业协会数据发布的一组数据显示，今年1-10月全国煤炭消费量32.4亿吨左右。而据国家统计局发布的数据，10月，我国原煤的产量达33662.8万吨，同比增长1.4%，累计产量为312742.7万吨，累计增长0.1%。值得注意的是，这也是今年进入下半年以来，该数据首次转负为正。
可见，秋冬以来，煤炭产量仍在持续攀升，那么从公路运输的角度来看，煤炭运输呈现出怎样的趋势呢？
满帮货运大数据显示，1月以来，煤炭运输的峰值出现在4月，究其原因，当时全国正在全力以赴进行复工复产，作为国内最为重要的能源，煤炭的消耗量也随之大幅增加。而进入下半年，煤炭运输的峰值则出现在7月，较去年整整提前了两个月。一方面是复工复产的有序推进，另一方面也是为秋冬供暖提前调度、储备。国内的煤炭三大省——内蒙古、山西、陕西的运输峰值则分别出现在10月、8月、7月，基本与去年持平。
具体来看，10月以来，煤炭输出前五省份分别为内蒙古36.1%，陕西26.1%，新疆10.9%，山西9.9%，河南3%。新疆超越山西，进入前三甲。而在煤炭输出Top5城市中，新疆也占据两席，分别为昌吉和阿克苏。
煤炭运入量前五省份则分别为，黑龙江11%，山东9.6%，内蒙古8.9%，辽宁8.6%，吉林7.7%。东三省的供暖需求全面爆发，累计占比达全国的四分之一。
在煤炭的运输半径方面，满帮大数据显示，10月以来，全国的煤炭运输订单中，平均运距为1204公里，同比增长了5.7%。山西省的煤炭订单平均运距为852公里，同比增长10.7%，陕西和内蒙古的煤炭运距分别为1184公里和1290公里，同比也均有小幅增长。
说明：本文数据为干线公路数据，部分省份拥有成熟的煤炭铁路运输专线，不在统计范围内。
