恒大物业全员卖车 能够拯救恒大吗

曾经开创过全员卖房创举的恒大,这次又要开启另一营销创举,要求恒大物业的员工全员卖车。

据财联社消息,7月11日下午,恒大集团组织物业板块及汽车板块相关高管开会,会议主要涉及恒驰5预售事宜。恒大董事局主席许家印参会,会上其鼓励员工积极参与恒驰5销售。

为了让恒大物业全员卖车变成真抓实干的一件事,这次会议,恒大甚至还给恒大物业派发了恒驰5销售考核KPI任务,具体考核任务由各大区域细分到每个项目,具体销售考核指标将根据小区业主数量决定。

如果此次恒大物业卖车之事成功,将对于推动恒大的重大重组有着至关重要的意义,甚至许家印可以借此次卖车咸鱼翻生。

恒大物业全员卖车 能够拯救恒大吗
恒驰5的销售对于恒大意义重大。

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恒驰5承载着恒大的全部希望。

实际上,留给恒大的时间不多了。一是,恒大预期7月底公布初步重组方案。

二是,在恒大全力推进重组的时候,恒大被香港法院呈请清盘。

2022年上半年,恒大地产销售额只有233.6亿元,同比减少93%。显然,靠这个金额很难撑得起恒大的运转。

恒大汽车就成了当下唯一的救命稻草。

历时历时4年、投入474亿元的恒驰5终于定下来于7月6日开始预售。

虽然,在恒驰5的预售发布会上,恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼夸下海口,信誓旦旦地宣布恒驰5是30万以内最好的纯电SUV。

恒大给出的售价是17.9万元(豪华版),如果算上,前1万名预订客户可以享受交1万抵2万车款的活动,就是恒驰5的实际到手价只需要16.9万元。

有人将恒驰5和国产广汽AION Y2022款80智驾版和上汽大众ID.4X2022款纯净智享版进行对比,价格略有优势,电池、电机性能、辅助驾驶方案这些不输这些竞品。

恒驰5唯一输的就是没有经过市场的验证。

为了打消用户疑虑,刘永灼表示,恒驰5此次预售,预售订金、大定及购车尾款全部支付至天津津滨公证处专户监管,用户在交车时才需付车款,提车后15天内可退车并退款,且所有购车款直接打到公证处专户。若用户未成功认购,预售订金将从公证处专户全额退回。

据悉,首批预售产量约为1万台车,首批车型交付时间预计为2022年10月1日至2023年3月31日。

看起来,恒大希望用1万台车来赢得市场的信心,为恒驰5树立口碑。

恒大物业全员卖车 能够拯救恒大吗
刘永灼公布恒驰5的重磅权益。

02

那么谁将成为恒驰5的首批铁杆用户呢?

显然,许家印瞄准的是恒大的业主。

今年五一期间,全国有恒大小区的城市,包括广州、武汉、西安、郑州、海南等,都举行了“恒驰5业主内部品鉴”活动。

因为恒大物业的年报延迟发布,我们无法获知最新的恒大业主数量,但是从恒大物业2021年半年报可以看到,恒大物业管理项目2,443个,向320多万户住户提供物业管理服务。

如果将320多万住户都变成恒驰5的用户,那么恒大汽车将实现5400多亿的小目标。

而截至2021年中报,恒大总有息债务是5760亿元。

也就是说,许家印几乎可以靠恒大的业主,一下子将有息债务还清。但这只是理想化的情况。

但是,让恒大物业来销售恒驰5,恒大物业管理的中高档小区里面就可以摆上恒驰5,既节约了展厅费,又省了销售人员,而且可以迅速铺开网点,而且还不缺人流,真是一举多得。

发布会上,恒驰汽车还没有开卖,就宣称自己已在全国235个城市中,将建立超200家销售门店,且目前已有313个售后网点。这也就不奇怪。

恒大物业全员卖车 能够拯救恒大吗
恒驰5在西安的楼盘中展示。

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不过,有了网点,有了销售政策,给恒大物业下达了销售目标,最终能否把恒驰5卖出去,多方都心存疑惑。

如果是鼎盛时期的恒大,许家印一发话,恒大员工消化一批,加上恒大强大的动员能力,恒驰5第一批的销售难度不大。

但是在经历了债务危机后,人们对恒驰5的销售更多地抱有几分怀疑态度。

通过公证打消别人的怀疑之后,更主要的还是看恒驰5的质量表现。如果真的是能够经得起市场的检验,接下来恒大还是有不少机会来刺激恒驰5的销售。

有人认为,恒大物业接下来有可能通过捆绑物业销售的策略来卖车,比如说买房就能够打折购车,或者买车可以优惠购房车位,或者送充电桩等方式,从而将恒大的业主转化为恒驰5的车主。

另外恒大物业遍布全国,在三四线城市也有很多恒大的楼盘。恒驰5可以采取农村包围城市的措施,一开始避开与主流汽车厂商的直面竞争,等逐步壮大以后,再图在一二线城市与蔚小理以及其他主流汽车厂商的竞争。

这样,恒大汽车还是有机会能够发展起来的。

但恒大物业卖车,到底成算几何,能够有多少业主能够买账,一切还是未知数。

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