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天府财经6月2日消息，昨日下午，国信利安科技股份有限公司就收购四川阿波罗太阳能科技有限责任公司85%股权及打造中国碲谷项目正式与美国Apollo Sol金融科技与科技实体相结合的重要转型。

4月18日，能源绵阳新能源绵阳锂电池项目最为引人注目。 投资近20亿元的长虹新能源绵阳锂电池项目，将致力于研发生产广泛应用于电动汽车、电动自行车、低速车、平衡车等领域的锂离子电池产品，着力打造高品质锂电池研发及智能制造基地。 这也是继2017年底并购动力锂电池企业江苏三杰新能源有限公司后，长虹控股公司在锂电池领域的又一重大投资。 加大投资 深耕锂电池市场 据国际市场研究机构Adroit M

现代管理之父德鲁克说过，技术和资本只有通过卓有成效的管理才能发挥功效。而所有管理之道的根本，都在于“人”。 9月9日，恒大新新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。 面向全球招聘全产业链人才 招聘网站显示，恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。其中， 汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师，各领域的技术总监、工程师和设计师等； 动力研究院招聘首席科学家、副院长，电力电子、电控软件、动力总成、电机研发、变速与传动技术总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等； 电池研究院招聘正副院长、动力电池首席科学家，以及电芯研发、材料研发、电池包系统研发、设备工艺研发、固态电池研发、氢能源动力电池研发总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等。 点击进入恒大新能源汽车全球研究总院招聘页面 企业高效管理成强力后盾 恒大完成新能源汽车技术布局，仅用了不到一年的时间，这与其高效的企业管理是分不开的。 恒大的企业管理功底深厚，通过狠抓队伍建设、制度建设和文化建设，形成从严管理、奖罚分明的管理文化，及强大的团队执行力，都能让其更好适应对精细化管理要求极高的汽车制造产业。 管理体系的落地需要筑牢人才根基。恒大新能源汽车集团背后是一支顶级的国际化团队：一方面通过融合被收购企业的外籍高管人才，快速提升自己在汽车领域的专业能力，另一方面加大了新能源汽车领域高尖精人才的引进力度。再者，恒大从内部选调590名核心骨干进入新能源汽车集团，共同构成其造车的铁军队伍。 这一套教科书般的管理方法论和人才培养引进模式已经在地产及

扎马步，练武最重要的基本功，一招一式都藉此发力。 恒大造车前期已经学成电机、电池、动力总成等独门绝技，而要想把这套拳法打出来开碑裂石，少不了扎马步这门基本功。 9月2日，恒大新新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此，恒大正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。 底盘技术，就是造车的基本功。 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车动力系统及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受电机动力，保证正常行驶。打个比方，底盘就像电脑主板一样，承载了全部的功能部件。 恒大造车布局至今，以资本换时间的打法颇见成效，随着8月28日“恒驰”品牌推出，恒大造新能源车呼之欲出。 1 这是继7月23日远赴德国牵手hofer集团之后，恒大又一次把目光聚焦到了这一老牌汽车强国。 据悉，BENTELER集团已有140多年历史，在德国、美国、英国、日本等39个国家拥有83个研发生产基地，拥有世界顶尖的新能源汽车底盘架构研发技术。FEV集团已有40多年历史，在德国、美国、英国、意大利等45个国家拥有研发机构，在底盘控制系统、动力总成、长里程电驱动、轻量化设计等领域拥有世界最顶尖技术。 新能源汽车产业发展至今，底盘架构先后经历了三个技术发展阶段：1.0底盘架构是“油改电”底盘架构；2.0底盘架构是纯电动的底盘架构；3.0底盘架构是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成，是目前世界最先进的纯电底盘架构。 这就好比扎马步的最高阶段四平马，练到这一步，你就获得了几乎所有武术动作的发力能力。3.0底盘架构能够很好地集成前期恒大收购的各个关键部件技术，是恒大造车进程的又一里程碑。 2 所谓“后发优势”理论，指起步晚，但发展中借鉴、学习、引进先发国家的技术，而实现弯道超车的现象。 而今商业现象中利用后发优势反超的不胜枚举，恒大便在新能源…

恒大劳模能源汽车尖端产业链的一部分，剑指顶级

9月2日，恒大新新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此，恒大正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。恒大集团董事局主席