8月14日晚间，名为“美一好”的公众号发布讣告称：8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。
“事发时蔚来汽车正处于NOP状态，这是蔚来工作人员告诉我们的。”林文钦好友郑先生称，希望蔚来汽车车主谨慎使用自动驾驶功能，毕竟人命关天。
据悉，这已是15天内蔚来的第二起致死事故。7月30日凌晨5点多，一辆蔚来EC6在高速上撞击石墩后起火，随即剧烈燃烧，驾驶员在未能及时逃脱，不幸遇难。（钛媒体）
进入12月，在比亚迪、小鹏、理想等在内的15家车企纷纷官宣降价之际，能源汽车的气氛拉到了冰点。 沉默，沉默是此时的蔚来用户。所有人都在疑惑，在2023年的最后一程，蔚来汽车为何要作出这么“不合时宜”的“一鸣惊人”。 没错，不合时宜。无论是在降价潮中突破心理防线的定价，还是“蔚来”这个品牌在80万元价格档位上微弱的存在感，都让这款80万元的蔚来ET9显得不合时宜。 或许，刚刚拿下中东土豪投资的蔚来汽车冲击高端市场只是时间问题，但在钱还没有捂热的情况下就一举推出不被理解的ET9，不由得让人疑惑： 蔚来汽车到底在急什么？ 拿下中东土豪 中国融资规模仅次于高合汽车母公司华人通运从沙特投资部拿到的56亿美元投资。 在一众造车新势力中，蔚来汽车属于“会搞钱”的佼佼者。自2015年成立以来，累计融资规模已经超过1150亿元，而小鹏汽车这俩老对手自成立以来的融资累计额则大约为120亿元、160亿元。但也因为如此庞大的融资规模，蔚来汽车创始人李斌也将失去第一大股东人的地位。 用绝对的控股权换取融资，蔚来汽车真的这么缺钱吗？从财务数据来看，蔚来汽车2020年-2022年的亏损分别为53亿元、40.2亿元、144.37亿元，到了2023年前三季度，亏损规模更是进一步扩大到154亿元，已经超过上年全年，更是接近2021年的4倍。 按照前三季度399549辆的交付量，蔚来汽车每卖一辆车就要亏损4万元。在市场争夺战依然如火如荼的当下，如此卖货带来的资金压力可见一斑。 除了卖车啥都干 蔚来汽车缺钱，比其他造车新势力都缺钱。而造成这种情况的原因很大程度上在于蔚来汽车“除了卖车啥都干”。在卖车之外，蔚来汽车有四块举足轻重的业务，换电站、手机以及客户服务。 其中，换电站被蔚来汽车内部定义为“蔚来护城河”。当然，这条护城河的造价是昂贵的。据了解，蔚来汽车三代换电站的成本分别为300万元、150-200万元以及1…
中国一汽捐赠款物2000万元驰援甘肃、青海地震灾区 中国一汽密切关注灾情进展，快速组织展开行动，携红旗品牌、解放品牌、奔腾品牌、一汽-大众、一汽丰田捐赠款物2000万元，用于抗震救灾和灾后重建工作。 东风公司捐赠款物1500万元驰援甘肃、青海地震灾区 21日消息，东风公司携旗下东风乘用车、东风商用车、东风岚图、东风日产、东风本田、东风股份[600006]、郑州日产、东风柳汽，向甘肃省慈善联合总会、青海省慈善总会共计捐赠款物1500万元，其中，1000万元现金、价值500万元的29台应急救援车辆，用于地震受灾地区的紧急救援、受灾群众生活救助及灾后重建等相关工作。 奇瑞控股集团捐赠1200万元驰援甘肃、青海地震灾区 20日消息，奇瑞控股集团通过中华慈善总会捐赠1200万元，用于甘肃、青海地震灾区的抢险救援、受灾群众安置及灾后重建各项工作。奇瑞控股表示，集团及旗下奇瑞、星途、捷途、iC理想汽车[2015]捐赠1000万元驰援甘肃地震救灾 19日消息，理想汽车公告，捐赠1000万元驰援甘肃地震救灾。 比亚迪[002594]慈善基金会向甘肃地震灾区捐赠1000万元现金 19日，比亚迪慈善基金会向甘肃地震灾区捐赠1000万元现金，用于甘肃临夏州积石山县及周边受灾地区的紧急救援、受灾群众生活救助、救援队伍支持及灾后重建等相关工作。 吉利控股携手李书福公益基金会捐赠1000万元驰援甘肃青海地震灾区 吉利控股集团携手李书福公益基金会向甘肃省、青海省红十字会捐款1000万元用于甘肃、青海地震灾区采购应急救灾物资、支持灾后重建工作，并将持续关注救援情况，继续为受灾民众抗灾、重建、安然过冬尽献绵薄之力。 长安汽车[000625]捐赠1000万元，用于甘肃、青海地区防震抗灾及重建工作 20日消息，据“长安汽车”官方微博，长安汽车携旗下品牌及合作伙伴“长安启源”、“深蓝汽车”、“阿维塔科技”、“长安福…
ES8行驶和刹车等基本功能“与低一档的纯电动汽车没有差别”。另一方面，在与乘坐者接触的界面部分精益求精。
