曾干了十年“车间主任”的许家印俨然是恒大新能源汽车合格的代言人，在刚刚过去的6月内，许家印可谓收获满满：他相继出现在四国五地，筹谋最强汽车全产业链。
早在3月，许家印出席恒大国能新能源汽车全球战略合作伙伴峰会时，就对大家都关心的量产问题给出了答案：“恒大的首款电动汽车将在6月份全面投产，预计最近就会面向全球发售。”
6月29日，恒大新能源汽车集团国能93车型，在天津高新区生产基地正式下线。
据了解，国能93是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，早在恒大入主前，国能就已完成该车型的研发。
作为一款定位普通型、实用型、经济型的车型，国能93完全具备萨博75年技术沉淀的精粹，在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。
对消费者而言，这一是款高性价比的车型。对恒大而言，这标志着其成为为数不多的、可实现量产交付的新能源车企之一。
这背后更值得众多造车势力艳羡的则是恒大强大的产研基地：6月11日、15日，恒大分别南下广州、北上沈阳，与两市开启战略合作，新能源汽车是双方合作焦点，恒大也将在两市重金投建包括整车、电池、电机在内的三大产研基地。
广州作为国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，沈阳作为“共和国长子”东北工业重镇，在新能源汽车建设领域均有着得天独厚的优势。与广州、沈阳强强联手，将会为恒大汽车的量产交付增添最强助力。
打从决心进军新能源汽车领域，许家印就态度明确，为了实现恒大5年成为最强新能源汽车集团的目标，连续大手笔投资：
今年1月，恒大迅速入主瑞典NEVS、联手世界顶级豪车制造商科尼赛克，获得了强大的整车研发制造能力。在掌握整车制造技术后，恒大又远赴欧日，围绕电池和电机领域进行了紧密布局。
1月恒大入主卡耐公司，获得日本顶尖动力电池技术及业内前三的动力电池产能，为恒大新能源汽车装上了“最强心脏”。此后，恒大相继入主荷兰e-Traction公司和英国Protean，一举掌握了全球最先进的商用车和乘用车轮毂电机技术。
6月11日、15日，恒大南下广州、北上沈阳，与两市开启战略合作，新能源汽车领域将合作重点，恒大将重金投建包括整车、电池、电机在内的三大产研基地。
此外，恒大NEVS在天津、瑞典的生产基地已具备量产能力，上海新基地也在筹备当中。加上刚刚布局的广州和沈阳，遍布海内外的生产基地为恒大接下来的大规模量产交付提供了有力保障。
这一次，国能93车型在天津的量产下线具有里程碑意义，不仅标志着恒大国内生产线已具备了大规模量产的能力，更意味着恒大造车进程已发生了质的变化。
今后，恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程，为恒大汽车的量产交付增添最强助力和产能保障，带有真正“恒大基因”的顶尖新能源汽车或许就在不远的未来。
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