前景广阔的新能源汽车行业引得群雄逐鹿，既有传统车企搅动风云，也有造车新势力进场拼杀，竞争异常激烈。
跨界而来的恒大一年多后即迅速杀出重围，更于近日连放大招：先是一口气推出6款“恒驰”车型，再是上海、广州汽车生产基地全线进入设备安装调试阶段。这不仅标志着恒驰量产步入倒计时，也使其造车进阶之路愈发清晰。
01|黑科技全副武装
新能源汽车是典型的技术密集型产业，技术顶尖与否直接关系到造车的成败。因此，网罗全球顶级技术是恒大造车的第一步。
恒大自造车以来，就始终坚持“技术为王”，瞄准国际顶级资源，通过国际并购与合作，在先进整车制造、3.0底盘架构、动力总成、电池等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术。
此次亮相的两大汽车生产基地同样“黑科技”满满。无论是冲压车间的德国舒勒装备、车身车间的德国库卡和日本发那科装备，还是涂装车间、装配车间的德国杜尔的全自动涂装线以及全自动装配线，均为世界最先进的智能装备。
据悉，两大基地均按照工业4.0标准建设，配备了2545台智能机器人，采用世界最先进的装备、世界最先进的工艺，打造世界最先进的智能制造基地，预计全面达产后能做到每分钟生产1辆车。
可以看出，恒大已在极短时间内快速集齐全球技术“王牌”，大大缩短产品研发周期，加快了造车进程。
02|一流的全系产品
新能源汽车大浪淘沙，一些车企从光鲜到黯淡的过山车经历，致命之一就在于产品单一，脱离市场需求。恒大打造高品质且丰富的产品矩阵，有效弥补这一缺陷，增强了市场竞争力。
日前，恒大一口气推出6款“恒驰”车型，实现了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型全覆盖，直接暴露出恒大抢占全球市场的野心，须知特斯拉历经17年至今仅有4款在售车型。
除了产品矩阵丰富外，更重要的是，恒驰每款车都以豪车标准打造，造型品质一流。这背后得益于恒大的提前布局：去年，许家印率高管全球奔波，建立了世界级造车“朋友圈”，有MAGNA、EDAG、FEV、AVL等全球多家汽车工程技术龙头，有15位全球顶尖造型设计大师，还有博世、麦格纳等世界前110家汽车零部件龙头企业，这些都为打造世界一流品质的恒驰提供最有力保障。
03|全方位降本增效
光是品质好还不够，若价格太高消费者也不会买单。所以要想在激烈的市场竞争中获胜，就必须全方位控制成本。“降成本”成为恒大造车至关重要的一步。
不同于其他造车新势力杂乱无章的打法，恒大在产销规划和控制成本方面表现得章法：
其一，通过规模优势压缩成本。根据恒大的规划，未来3-5年实现每年产销100万辆的规模，不仅能大幅降低管理及销售费用，也能通过提高通用化率降低零配件成本。
其二，通过智能制造提高效率。上海、广州两大世界最先进的智能制造基地能确保生产效率、产品合格率及品质的大幅提升，确保恒驰拥有巨大的成本优势。
不难发现，恒大造车的进阶之路，可谓步步为营、高举高打，凭借顶级技术、一流品质和成本优势的加持，恒大成为新能源汽车龙头的目标值得期待。相信，未来随着恒驰量产，全球的汽车行业格局将被颠覆。
