专利是企业核心技术的最好表现，掌握专利就是掌握了发展的命脉。
5月12日，恒大汽车抛出了一则重磅公告，首次对外公布了造车以来所积累的专利：共申请国内外专利3012件，其中已获得授权专利1355件，涵盖纯电底盘架构、悬架系统、转向控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域。
从“一穷二白”到上海车展的“九车齐发”，成立不到三年，跨界造车的恒大已通关新能源汽车全产业链，强势抢滩万亿之巨的新能源汽车市场。
从宣布造车开始，恒大就确立了一条自主研发的路线。为推进研发工作，恒大成立全球研究总院，下设16大分院，拥有一支由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发团队。根据最新财报显示，截至去年12月31日，恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。
恒大此次公布的专利信息可在中国国家知识产权局、欧洲专利局等官方渠道查询。在智能网联方面，恒大拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等先进技术，打造“车联万物”的智能网联生态；电池方面，恒大坚持自主研发，在能量密度和安全性等方面拥有领先的核心技术，电池模组、电池包、电池管理系统等达到世界一流技术水平，恒大电池将于今年底量产。
恒大汽车如今已亮相恒驰1到恒驰9，覆盖A到D所有级别，涉及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，完全能够满足各层级消费者的选车需求。其中恒驰1和恒驰5如今都有路试，很有可能成为最先实现量产的车型。
恒大汽车总裁刘永灼在本次上海国际车展上，再次透露了恒大汽车的目标与使命，即到2025年要实现产销100万辆，2035年产销500万辆，并且在2022-2025年，4年内推出14款量产车型，让恒大汽车成为全球最好的新能源汽车。如今看来，这些宏伟的目标正逐渐迫近，并越来越清晰地呈现在我们面前。
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