还了8350万美元债券利息,又融资5亿港元造车,许家印能否借恒驰东山再起?

11月9日,工信部披露第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,恒大汽车申报首款车型“恒驰5LX”,型号分别为HDE6470BEVA1F、HDE6470BEVA0F,均为纯电动SUV,由恒大汽车天津基地生产。

来源:蓝腾财经

现金流危机爆发多半来的恒大,随着掌舵人许家印逐步开始兑现“承诺”,如今疑似否极泰来,至少正面消息不断。

上个月下旬,恒大将一笔9月下旬到期的美元债利息8350万美元汇入花旗银行账户,用于支付宽给该笔债券的持有人。

这被视为恒大兑现承诺的一个积极信号,当日“恒大系”各只股票“普涨”。这背后是恒大此前不断出售盛京银行、恒腾网络的股票,以换取现金流保障债权人的利益。

前不久,中国恒大曾试图出售恒大物业的部分股权,虽与意向买入方合生创展“不欢而散”,但出售优质资产积极还债的态度,仍得到了圈内人的肯定。

实际上,许家印彼时将恒大物业摆上货架的同时,还提到了恒大汽车的股权出售等。不过,在恒大兑付上述已延期的美元债利息之际,许家印曾召开专题会,宣布恒大化解风险自救三大战略:

一,坚定不移、全力以赴实现复工复产保交楼;

二,全面实施现楼销售、大幅压降房地产开发建设规模;

三,10年内,实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。

这说明许家印会更看好新能源汽车产业。

所以,11月10日,恒大汽车宣布配股融资5亿港币,这意味着该平台从被中国恒大“割肉补疮”转向加速“自我造血”,甚至接下来几年反哺母公司。

具体来看,就在昨日,恒大汽车公司与配售代理签订配售与认购协议,通过先旧后新以每股2.86港元配售约1.75亿股,预计总募资约5亿港元。

此次增发的1.75亿股配售股份,将占恒大汽车当前已发行股份总数约1.79%,及新股份发行完成后经扩大已发行股份总数约1.76%。

对于募资用途,恒大汽车透露说,将用于公司新能源汽车研发及生产制造,为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。

11月9日,工信部披露第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,恒大汽车申报首款车型“恒驰5LX”,型号分别为HDE6470BEVA1F、HDE6470BEVA0F,均为纯电动SUV,由恒大汽车天津基地生产。

还了8350万美元债券利息,又融资5亿港元造车,许家印能否借恒驰东山再起?

恒驰5LX这两个型号产品尺寸完全一致,车长4725mm,宽度1925mm,高度1676mm,轴距2780mm,总质量2380kg,轮胎尺寸为235/60 R18。

此外,恒驰5LX的ABS控制器型号及生产企业来自博世汽车部件(苏州)有限公司,动力电池供应商为磷酸铁锂蓄电池生产商宁德时代,搭载联合汽车的电动机,驱动电机峰值功率150kW,额定功率60kW。

从外观上看,恒驰5LX车头看起来有点类似与凯迪拉克XT4,从尺寸和定位看,也同为紧凑型SUV车型。

但据恒大汽车此前披露的恒驰车型规划,恒驰5定位于A级SUV,即紧凑级SUV,售价20万元以内,明确对标车型车为宝马X1、奥迪Q3。

从同尺寸一线豪华品牌SUV车型售价看,目前宝马X1的指导价近28万元-34万元之间,奥迪Q3指导价近25万元-33万元之间,即便优惠三五万之后,售价也不低。

以二线豪华品牌凯迪拉克XT4售价为例,入门版接近25万元,优惠后差不多也在20万元,恒驰5LX在售价上仍有较大的竞争力。

10月11日,恒大汽车在天津生产基地举行战略合作伙伴大会上,总裁刘永灼说,恒大汽车已打响为期三个月的攻坚战,确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。

现在的问题是,消费者能不能快速接受“恒驰”这个造车新势力及新豪华品牌。

但近几个月汽车销量看,以刚刚披露的10月行情看,传统燃油车销量持续低迷,电动新能源汽车却“蒸蒸日上”。

还了8350万美元债券利息,又融资5亿港元造车,许家印能否借恒驰东山再起?

所以说,恒大汽车仍有很大机会,继续分食新能源汽车这杯羹,核心首先仍是做好品控,明年初打响市场第一炮,然后不断提升品牌调性,讲好品牌故事。

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