恒驰汽车

11月9日，工信部披露第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，恒大汽车申报首款车型“恒驰5LX”，型号分别为HDE6470BEVA1F、HDE6470BEVA0F，均为纯电动SUV，由恒大汽车天津基地生产。

新能源汽车作为全世界对技术要求最高的行业之一，专利堪称是车企实力的探测器，越是技术牛的企业往往越注重对专利的投入和保护。 恒大的造车实力，藏在5月12日的公告背后。据公告，恒大汽车已在中外共计申请专利3012件，并已获得授权专利1355件，涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域，这意味着恒大汽车已经具备全球领先的技术及完整产业链专利布局。 在这些专利中，尤值关注的有V2X车路协同技术，它足以颠覆我们未来出行生活；可定制车载全息投影虚拟助理，带来前所未有的人机交互体验；“车联万物”生态更是实现了还存在于其它车企概念中的“物联网汽车”…… 作为一个成立不到三年的车企，恒大汽车的研发速度和专利版图令人咂舌，纵观行业，除恒大之外世界上没有任何一家车企能在如此短的时间内，促成如此庞大且完整的产业链技术专利布局。这背后无疑是恒大汽车249亿元的超大手笔研发投入、成立的16个专业研究院和不惜代价、在全球延揽的3500名顶级科研人才。 在刚刚结束的上海国际车展，恒大汽车携9款恒驰参展，超豪华的产品阵容、惊艳全球的造型设计、行业领先的技术性能，让其国际车展的首秀获得全球车迷热捧。与此同时，新车试驾和生产基地的参观活动也获得了千家媒体和数百家国际投资机构的一致点赞。如今海量专利的释出，不过是恒大汽车硬核实力的又一证明。 新能源汽车，已被全球投资者视为确定性最强的产业之一。然而在无数资本、公司汹涌进入的市场中，恒大汽车依然是最受期待的那个，亦获得资本市场的一再青睐。 在专利发布的一日后，5月13日，母公司中国恒大传出以每股40.92港元配售2.6亿股恒大汽车股份的消息，较前次配售价溢价50%，与此同时，恒大汽车股权结构进一步得到优化，为进入…

专利是企业核心技术的最好表现，掌握专利就是掌握了发展的命脉。 5月12日，恒大汽车抛出了一则重磅公告，首次对外公布了造车以来所积累的专利：共申请国内外专利3012件，其中已获得授权专利1355件，涵盖纯电底盘架构、悬架系统、转向控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等核心领域。 从“一穷二白”到上海车展的“九车齐发”，成立不到三年，跨界造车的恒大已通关新能源汽车全产业链，强势抢滩万亿之巨的新能源汽车市场。 从宣布造车开始，恒大就确立了一条自主研发的路线。为推进研发工作，恒大成立全球研究总院，下设16大分院，拥有一支由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发团队。根据最新财报显示，截至去年12月31日，恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。 恒大此次公布的专利信息可在中国国家知识产权局、欧洲专利局等官方渠道查询。在智能网联方面，恒大拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等先进技术，打造“车联万物”的智能网联生态；电池方面，恒大坚持自主研发，在能量密度和安全性等方面拥有领先的核心技术，电池模组、电池包、电池管理系统等达到世界一流技术水平，恒大电池将于今年底量产。 恒大汽车如今已亮相恒驰1到恒驰9，覆盖A到D所有级别，涉及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，完全能够满足各层级消费者的选车需求。其中恒驰1和恒驰5如今都有路试，很有可能成为最先实现量产的车型。 恒大汽车总裁刘永灼在本次上海国际车展上，再次透露了恒大汽车的目标与使命，即到2025年要实现产销100万辆，2035年产销500万辆，并且在2022-2025年，4年内推出14款量产车型，让恒大汽车成为全球最好的新能源汽车。如今看来，这些宏伟的目标正逐…

企业的潜力充分体现在市场之上。 5月13日，恒大汽车完成了一笔涉及106亿港元的股份配售，40.92港元的配股价，较此今年初27.3港元的配股价高出不少，可见市场对恒大汽车发展前景的憧憬。 恒大汽车愈发清晰的行业优势，或是其在激烈的行业竞争中备受追捧的重要原因： 就在几天前，恒大汽车对外公布了目前所获专利的情况：中国及国外总共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件，涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等等完整造车产业链。 而在刚落幕不久的上海车展上，恒大汽车的先进性体现得更为直观。期间，恒大9款车同时亮相，在宝马、奔驰、特斯拉环伺的国际A级车展上成为名副其实的“人气王”。此外，千家媒体和数百家国内外投资机构走进恒大汽车上海基地实地考察，并对恒驰进行了实车的试乘试驾，恒大汽车的高颜值、高性能、高度智能化得到了一致好评。 这些“看得见”的成果，归根结底源于那些“看不见”的投入。据了解，恒大截至去年12月31日在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元，远远超过了其他同行。 恒大汽车对自主研发的执着有目共睹。在布局造车之初，恒大便成立了全球研究总院，下设16大专业研究院，并大力推进国际人才引进，目前已拥有科研团队超3500人，国际顶尖专家22人，此次公布的涉及全产业链的3012件先进专利，就是这短短三年来的完美成绩单。 当然，恒大汽车的研发体系并非闭门造车，“不惜一切代价网罗世界资源为我所用”的理念，让恒大迅速地掌握了世界先进造车技术，并大大缩短了造车周期，虽然相关的花费也确实不菲。通过早期的一系列的国际并购与合作，恒大在3.0底盘架构、电池、动力总成等关键领域完成了技术积累，也为自主科研体系的建立完…

今年的上海国际车展，恒大汽车从9款恒驰震撼登场，到千家媒体见证恒驰5试驾，一天之内连续祭出重拳。

“新四化”浪潮席卷全球，汽车正在从交通工具转变为智能终端。3月25日，恒大汽车召开恒驰智能网联发布会，智能座舱、超算力平台、智能生态圈等成果重磅亮相，特别是联手腾讯、百度，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统，更令整个车圈沸腾！ 那么，恒驰智能网联系统究竟有多牛？不妨从以下三大“超智能”中寻找答案。 超智能座舱体验 发布会现场，恒驰展示了全球首个宇航级智能座舱，在豪华质感的内饰风格中，独创的环抱式超宽3D曲面大屏尤为亮眼，借助超动态渲染HDR技术，视觉效果极具震撼力。 “超级大脑”是黑科技发力的基础，恒驰搭载了全球首款7nm工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，其105k DMIPS的超强算力是市面主流车型的2倍以上，可实现“一机四屏”零卡顿运行，确保各项指令快速响应。 不仅如此，恒驰还发布了全球首个可定制车载全息投影虚拟助理“小驰”，仅需一次唤醒，便可实现60秒以上连续对话，并在80多个AI服务场景下，完成220多个控车功能以及300多个娱乐功能，让出行变得更高效、更愉悦、更智能。 超智能数字空间 恒大汽车立志通过科技及数据闭环，打造“车家合一”的智联移动空间，这为恒驰的用车场景带来了更宽广的想象空间。 恒驰可根据用户指令，远程完成家中设备软硬件功能联动，在车与家的场景转换中无缝衔接。此外，恒驰还可以成为移动办公室，通过车内大屏远程工作；也可以成为在线课堂，随时开启学习模式；甚至还能借助可穿戴设备、座舱生物体征传感器等技术，及时进行健康诊断，真正成为车联万物的超智能数字空间。 超智能安全防护 在安全方面，恒驰搭载行业领先的V2X车路协同技术，全面覆盖超视距预警、交叉路口碰撞预警、绿波通行、汽车近场支付等17个应用场景，提升车辆主动安全性，带给用户更有安全感的驾驶体验。 值得一提的是，对于当前行业高度关注的隐私数据安全问题，恒驰还建立了最严格…

一贯“高举高打”的恒大汽车（0708.HK）又向汽车圈投出了一颗重磅炸弹。3月25日，恒驰智能网联发布会召开，公布了包含智能座舱、超算力平台、智能生态圈等在内的尖端科技成果，软件硬件实力一起秀。 受此利好影响，恒大汽车昨日股价高开高走，截至收盘大涨11.4%，报63港元，领涨新能源汽车股。 资本市场反响热烈并不难理解。有分析认为，恒驰汽车智能网联科技的发布，不仅展现了恒大汽车在智能科技领域的强大实力，也代表造型亮眼的恒驰将装上最强智能系统，成为智能汽车标杆。 01 多项黑科技集中亮相 恒大汽车确实不负众望，全方位地展示了恒驰智能网联的黑科技。 在车外，可以通过手机APP实现一键召唤汽车，无人驾驶的恒驰就能自动行驶到指定地点；凭借先进的传感器完成无感上车。 在座舱内，当用户出现疲劳状态时，恒驰的车载全息投影AI助理“小驰”可以通过氛围灯、方向盘、香氛、温度等多元的方式来做提醒。 恒驰的辅助驾驶功能，也是用户的福音。通过最先进的V2X车路协同技术，恒驰可以实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能，既将用户安全置于第一位，又大大提升了出行效率。 02 全场景覆盖打造第三生活空间 最具亮点的是，恒驰有一颗“超级大脑”，其采用的全球首款7nm工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，超强算力是市面主流车型的2倍以上。 得益于“最强大脑”，恒驰的用车场景在逐渐拓宽，成为极具科技感“第三生活空间”。比如，其智能化的语音系统，能帮助用户通过语音口令完成远程购物、车家互联等全场景连接，同时白领一族的远程办公，学生的在线课堂，驾乘人员的日常体征监测包括进行医疗健康诊断都能在恒驰上完成。 再加上腾讯与百度的双生态系统及恒大自身的多元业态，可以说恒驰打造出来的就是行业内规模最大、资源最丰富的智能生态圈，这也是中国智能网联汽车的重大突破之一。 事实上，自造车以来，恒大汽车一直走在行业…

备受关注的恒大汽车再曝大动作。3月25日，恒驰智能网联发布会正式召开，智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端科技成果重磅亮相，特别是联手腾讯、百度，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统，极为引人瞩目。 分析认为，恒驰汽车智能网联科技的发布，不仅展现了恒大汽车在智能科技领域的强大实力，也为造型亮眼的恒驰装上最强智能系统，成为爆款已无悬念。 “最强大脑”加持 对汽车而言，芯片相当于大脑，可以决定系统的数据处理速度。为了实现高度智能化、自动化，恒驰宇航级旗舰智能座舱搭载高通第三代骁龙汽车数字座舱平台，拥有全球首款7nm工艺的芯片，超强算力可达105k DMIPs，是市面主流车型的2倍以上，称其为汽车圈的“最强大脑”也不为过。 得益于“最强大脑”的加持，恒驰智能座舱能够突破性实现一机四屏，是行业最先进的虚拟化域控制技术，实现无卡顿、零延时体验，为用户流畅的交互体验，提供了坚实的算力基础。 打造全方位极致驾乘体验 目前，市面上一些智能汽车产品功能单一，用户触达的场景有限。然而，通过多维度发力，恒大汽车为用户提供了极致的驾乘体验，打破了行业现状。 为营造全新视觉体验，恒驰在座舱中搭载了全球首发环抱式1.2米超宽3D曲面大屏，独特的设计配合顶级的内饰质感，使用户将享受到更加统一、震撼、出色的视觉效果。 车内搭载的可定制车载全息投影AI助理“小驰”，更是提供了“千人千面”的驾乘体验，用户不仅可根据不同喜好对其进行个性化形象定制，还可凭借一句指令，随时随地完成远程购物、车家互联等全场景连接。 尤为亮眼的是，针对不同人群的需求，恒驰可实现不同场景“无缝变换”，它可以是移动办公室，让用户在车内进行视频会议、处理邮件，轻松实现远程办公；也可以成为在线课堂，随时随地开启学习模式；甚至还能借助可穿戴设备、座舱生物体征传感器等技术，及时进行医疗健康诊断，真正实现数字空间，车联万物。…

恒驰的出现让社会各界寄予其重塑行业格局的期待，而恒驰也不负众望，无论是造型的亮相还是路跑的曝光，每一步动作都给了人们足够的惊喜。 3月25日，恒大汽车召开2020年全年业绩发布会，恒大汽车董事长肖恩、总裁刘永灼、常务副总裁高景深、全球研究总院常务副总裁方驰、智能科学院副总裁Alex James Hamade、全球电池研究院院长李浚秀等高管出席。 恒大汽车管理层在业绩发布会上透露，公司在新能源汽车产业累计总投入474亿元，在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域的投入为249亿元。 2020年以来，恒大造车全面提速：恒驰九款车全球发布，内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相，冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试，自主研发的世界领先动力电池即将量产，造车速度远超预期。这得益于恒大汽车在人才、资金、核心技术、品质、成本等八大领域建立的显著优势。 人才优势：恒大汽车成立全球研究总院、智能科学院等研发机构，拥有3500多人的全球科研团队，其中国际顶尖专家22人，包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原东风汽车工程研究院院长方驰、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监Alex James Hamade。 资金优势：背靠母公司恒大集团，并引入腾讯、滴滴、云锋基金等知名国际投资者，拥有其他新能源车企难以比拟的资金优势。 核心技术优势：通过国际并购与合作，在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有世界领先的核心技术。发布会当天，恒大汽车联手腾讯与百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统震撼亮相，全球首个宇航级旗舰智能座舱，可定制化的车载全息投影AI助理，最先进的超算力平台，世界资源最丰富、规模最大的智能生态圈等一系列黑科技，将给用户带来更安全、更绿色、更高效的智慧出行…