货拉拉

商业利益向左，司机权益向右，平台如何做好“端水大师”？

屡屡被传上市的高盛、美银证券和摩根大通为此次运满满平台多。赵阳在春节从安徽老家想找一车到广东的货，在已经开通会员的前提下，连续3天都没有找到合适的货源，后来他在运满满平台上才找到合适的。显然，在长距离货运没有优势的前提下，这也必然会影响到货拉拉会员的收入。毕竟和短距离运输相比，国内的长距离运输需求更为稳定。 有着相似经历的也有跑同城货运的司机李强（化名），他告诉我们，你们别跑货拉拉的同城货运了，现在根本不赚钱。 李强接着说道，不管是以兼职还是全职跑货拉拉，均需购置一辆新手或二手的货运车。以普通的二手面包车为例，因公里数、车况等不同，目前市面的二手面包车价格一般在1万元左右。但根据相对规定，二手面包车在达到一定公里数后，必须要进行强制报废，这就意味着司机必须要承担车辆折旧成本。 购买二手面包车后，需要向货拉拉平台缴纳一定的会员费用。但问题是，前期投入的成本何时能够收回也不确定。由于这两年加入货拉拉平台的司机太多，这就导致目前货拉拉在同城货运上最大的问题就是订单少，司机多，运费低。 这一问题的存在，也意味着同城货运司机有可能一天都接不到一个订单，而且即使接到订单的话，返程时仍需要等待很久才能接到返程订单。但很多时候，返程订单有很大概率会出现放空。一旦放空意味着去时的订单不管金额多大，司机都必须司机都必须承担因返程所带来的油费或电费。因此，现在很多跑货拉拉的全职司机同行们都反馈，跑货拉拉基本都不赚钱。 李强所说的情况实则正是当下货拉拉同城货运司机的真实情况，在宏观经济和道路货运行业的一致性来看：道路货运行业对宏观经济周期波动的反应非常敏感，宏观经济的繁荣和衰退，会通过道路货运业率先体现出来。在经济扩张时期，受市场整体需求增长的拉动，道路货运业会迅速回暖，而当经济处于衰退阶段，货运活动会首先下降。 但需要指出的是，当前AI客服来降本。 另一方面，不管是以滴滴为代表的客运平台，还是以…

绕过平台线下支付了订金，却被“货主”拉黑；套取货物送到目的地，运费被“信息部（货运行业代理的称呼）”提前结走……如今，货运行业的订金诈骗、运费诈骗花样百出，或“拖延”或“失联”，让人防不胜防。 6月13日，交易风险订单3万单，间接为司机挽回可能产生的订金损失超582万元，联动警方抓捕货运诈骗嫌疑人80余人，追回涉案钱款约105万元，总计挽回用户损失687万元。 风控布局全流程，筑牢交易“防火墙” 货运涉及个体多、责任链条长，任何一个环节没有做到“万无一失”，就有可能导致“一失万无”，白白让用户的辛苦钱打了水漂。 经过多次大数据风控，满帮可24小时监测交易中的异常行为，自动阻断异常场景号码的更换，对用户个人信息安全进行布防。近一年，满帮已阻断风险换号近7万次，涉及账户超2万个。 火眼金睛辨“李鬼”，止付挽损助“排雷” 攻好“科技关”，实现从“人防”向“技防”转变，是从长远上消除安全隐患的重要保障。面对不法分子“与时俱进”的技术、骗术，安全保障必须“道高一丈”。 6月3日，在平台看到“货主”发货后，司机邵师傅向对方支付了300元订金。但该“货主”以“订金无法到账”为由，要求邵师傅提前点击“已装货”选项，求货心切的邵师傅按照“货主”的要求进行了点击，双方约定第二天装货。经平台“大数据风控系统”预判该订单存在一定的诈骗风险，并推送了交易风险预警。平台工作人员迅速核实情况，并发现“货主”账户有提现行为，立即阻断了“货主”的进一步提现需求。随后，平台对该账号进行了禁用处理，成功拦截300元提现风险的发生，帮助邵师傅及时止损。 这并非个案。近一年，满帮通过风控系统已识别风险订单3万单，间接为司机挽回可能产生的订金损失超582万元。 “整个系统都是实时高速多线并行计算的，并实现了毫秒级分析，能快速反馈风险分析结果，精准捕获类似诈骗行为，帮助用户及时止损，”据风控部工作人员介绍，通过建立不良…

9月8日，智能运力调度平台运满满app了解司机才艺详情，为入选司机投票，9月底将评选出2020年满帮十大卡车司机，并于10月下旬在贵阳举办颁奖盛典。 中国货车司机三千万，他们行走在城市边缘、行走在夜幕降临之后、行走在高速路上，因此人们对卡车司机的认知少且日益标签化。作为聚集卡车司机最多的运力平台，满帮希望通过持续举办司机节，展现出卡车司机们不一样的风采。