恒大汽车又有新动作：2月3日，恒驰在零下35度的内蒙古牙克石正式开启冬季测试，10辆恒驰汽车在极寒天气和复杂冰雪路况下同时测试，场面甚是壮观。
众所周知，新车在量产前需要经过一系列严苛试验，其中冬季测试被视为新车量产前的关键节点，重要性不言而喻。这一利好也反映在资本市场，2月4日恒大汽车（0708.HK）大涨16%，报53.8港元，创历史新高。
全面检验恒驰在极寒环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性，此次测试的项目包括整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等。
此前，恒驰已经在德国、瑞典、奥地利进行了底盘行驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等一系列技术测试。
随着恒驰重要技术测试的陆续完成，加之上海、广州两大生产基地全面启动试生产，恒驰大规模量产的脚步声已越来越近。
值得一提的是，在测试现场，恒大电池研究院院长李浚秀(原韩国SK集团电池研究院院长)也向许家印汇报了电池热管理性能、极寒续航里程、充放电等项目的最新测试进展。他还表示，恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平，计划在今年下半年量产。
要知道，动力电池不仅是新能源车“心脏”，还是造车成本大头，在新能源车的成本结构中占比达35%-50%。于新能源车企而言，谁能自主掌握动力电池，谁就掌握了自己的命运、掌握了市场定价权，也进一步打开了盈利空间。
因此，恒大汽车自主研发动力电池，不仅能让恒驰“自给自足”，同时也能供应其它车企，成为恒大汽车一个新的超级增长点。
细数恒大汽车的各项成绩，都离不开许家印的身影。为实现造车梦，他曾踏遍全球23个国家、47个城市、先后考察了58家全球汽车领域龙头，在研发、设计、零部件供应链建立起三大“朋友圈”，为打造一流恒驰夯实基础。
可以预见，未来在许家印身先士卒、事必躬亲的带领下，恒大汽车的未来拥有无限可能。
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