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我相信很多人可能都听说过这个故事：就在2000年，阿里巴巴急需孙正义。投阿里巴巴只能算是这个人人生众多名场面当中的一幕，他的人生绝对精彩，常年稳坐日本首富，甚至曾经还当过一天的世界首富。 不过我个人觉得他最精彩的还是他激进的独角兽。所到之处，全都掀起了资本的血雨腥风。那么咱们今天就来聊聊这个马云背后的男人。 孙正义的公司叫ARe的bank，那就叫SoftBank软银吧。 所以你看，就是软银这个名字，你乍一听英文叫Bank，就感觉好像是个银行，但其实它的关键是Soft，不是Bank，就跟银行没啥关系。当然他后来的业务发展，跟这个Soft也没什么关系了。 就这样，1981年，24岁的孙正义成立了软银。软银之后这十几年的软件分销生意，我们就快过了。简单来说就是卖得风生水起，而且他还出版了几个电脑类的杂志，也是打开了渠道。结合着自己软件分销那个生意，就迅速占领了市场。再加上那几年这市场本来就在急速发展，软银也是迅速壮大。 1994年的时候，软银就成功上市，市值30亿美元。到这儿基本上就算软银的第一阶段。对于一般公司来讲，上市就已经很高光了，但是你想孙正义他是什么人，这只能说完成了他资本的原始积累。有了这些筹码，他就可以到上亿美元的赌桌上去了。 孙正义虽说也是做企业，但我个人认为，他的强项并不在于那种微观上的产品创新或者公司的发展。他更擅长的是把握宏观的那种时代潮流大方向，然后自己整合资源去顺势而为。所以从1994年上市之后，孙正义手里有了钱，就可以去下更大的棋。 就我也不跟你较量微观层面上那些什么产品创新、营销、市场竞争，我拼的就是大方向、大潮流。只要我孙正义看好了一个方向，比如说互联网，那我就砸钱去买一堆公司，玩得比谁都大。至于具体那些什么产品细节，那我孙正义就不管了，你们想去。 这就迎来了孙正义投资的第一次高光时刻。1995年，他看中了一家快速成长的公司，就是Yahoo。当时Y…

4月12日，记者从AI（能源与大数据中心入选工信部2022年国家新型数据中心典型案例名单。该项目是“东数西算”芜湖数据中心集群重点项目，目前项目一期已投产运营，二期、三期将建设液冷数据中心设备、高性能计算设备的研发生产体系，为落户芜湖国家算力枢纽节点的各个数据中心提供低PUE的数据中心设备和解决方案。 4月12日，国家能源局局长章建华在国新办举行的“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上表示，我国正在加快推进能源消费方式变革，引导大数据中心、工业可中断负荷等参与电力系统调节，因地制宜发展可再生能源非电利用。国家能源局近日发布《关于加快推进能源数字化智能化发展的若干意见》，目标到2030年，数字技术与能源产业融合发展对能源行业提质增效与碳排放强度和总量“双控”的支撑作用全面显现。

1）GPT是一个全新的东西，目前GPT处于早期阶段，有很多机会，要提升认知 回忆93、94年，杨志远在斯坦福实验室创建了Yahoo，当时只有链接+描述，类似黄页的网站。现在的GPT 相当于当时的互联网网景那个时候，还处于早期阶段，非常简陋，但充满了机会和活力。 创业者需要注意，每一次科技浪潮中，行业早期时候，急功近利变现的都失败了，反而是思考怎么做一个好玩的东西的人，都赚了很多钱，因此要改变创业思路。当然到了中后期时候，竞争激烈时候就不一样了。 现在还是朦胧期，AIGC创作内容，刚才有个小兄弟说，写诗没人看，为什么，因为内容发生了重构。 Attention到自己创造的内容，比你看别人的内容好看，信息重构，Attention转移。 AIGC是全新的东西，不是原有任何东西的升级，是另外维度的新东西，互联网是门户网站而已嘛？AIGC是AI吗？AI不是互联网的升级，现有的一切不会消失，会变成重构，商业之间供应链，商家-机器-客户，关系重构，拆解和重构。 所有一切都会拆解和重构的时候，相当于地震了，毁灭了一切建立的秩序，很多牛逼公司都会完蛋，会在新的事物荡然无存，优势完全消失。 真正能获得巨大成功的人，必须在认知上有很大差异，你能看出来4维、5维的东西，能理解AI的重构，速度会别人快，每天进步一点，只要目标清晰，每天走一步，回头看走了很远。 编程也不用学了，整个Coding不存在了，彻底重构了，机器直接写底层程序，机器动态写程序。ChatGPT机器人，真正意义上的一定不是靠强化学习来的，让你的孩子碰钉子，有些事情不能通过强化学习，学傻了。 机器人不是强化学习来的，强化学习很土，比如教小孩，天天碰钉子，学会了，也傻了。但小孩是通过对于知识的理解。 Gpt是机器学习上巨大的突破。 2014来斯坦福，李飞飞接待的，参观

现在，AI不得不暂停Plus的销售。 之后何时开放也没有明说。 前几天

1月15日，话题#理想车主夜间驾车中控显示有人追车#登上热搜，引发热议。 1月16日，小鹏汽车CEO一职，有网友表示： “前阵子看报道，理想汽车CEO李想此前曾试图接触威马汽车的沈晖，说明他们对新旧势力也没什么成见嘛。” 没想到，网友就这一句没有恶意的讨论，引起了李想的注意。1月12日午间，他转发并评论称：“纯属放屁！” 在这之前，李想已在公开场合发表了许多出格言论。 2021年7月，有理想车主反映称，自己疑似在车辆座椅中发现水银，且水银总量超过10个温度计所含的水银总和。 对此，李想回应称：“造谣我们用水银的人和媒体，祝愿你们血液里流动着汞，脑子里装满了汞！” 再往前，2020年4月，财务造假事件东窗事发后，李想在个人微博上怒称瑞幸咖啡董事长陆正耀是“Sha Bi，诈骗犯”。 同年8月，他在成都理想汽车用户日上，直接破口大骂那些质疑理想汽车采用增程技术的人。 “我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们BB，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了？”李想称，“TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们BB！” 易简财经咨询律师表示，根据《民法典》第一千零二十四条，任何组织或者个人不得以侮辱、诽谤等方式侵害他人的名誉权。如果当事人愿意，甚至可以起诉。 比如2021年时，某互联网大厂因公然辱骂财经媒体人李晓晔一事，与之对簿公堂，法院最终判决辱骂李晓晔的公关们不仅需要公开赔礼道歉，还需要赔偿合理的诉讼开支2000元。 夸张宣传，涉嫌违反两部法律 除去辱骂他人，李想宣传理想汽车时的“吹牛”行为也涉嫌违法。 比如2022年6月L9发布时，李想曾放出豪言，“500万以内最好的家用SUV”、“哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕。” 这股浮夸风吹至整个造车界，去年7月份，恒大汽车首款车型恒驰5开启预售时，恒大汽车总裁刘永灼表示这款车是“30万以内最好的纯电SUV”。 …

中国手智能手机制造商财报显示，截至2022年9月30日，小米集团共有35314名全职雇员，其中32609名位于中国大陆，主要在北京总部，其余主要分布在印度及印度尼西亚。 可以看到，如果按6000人估算，此次裁员幅度或接近20%。 从网友的反馈来看，小米此次裁员行动急迫且无征兆，12月11日当晚小米召开小米13系列新品发布会的同时，就有员工接到了裁员通知。 针对裁员消息，小米官方暂未做出任何回应。但有小米内部人士周一下午对亚洲科技电讯透露，“裁员是正常的经营行为，一些媒体报道的数据是造谣的。我们这次只是正常的人员优化，比例还不到10%，没有脉脉上造谣的那么大的百分比和人数。” 今年以来，小米前三个季度经调整后利润为28.6亿元、20.8亿元、21.2亿元，与2021年单季五六十亿元水平相去甚远，分别同比下降52.9%、67.1%、59.1%。 业绩表现不佳，小米核心的智能手机业务继续承压。据统计，小米前三个季度的智能手机业务收入分别为457.6亿元、423亿元、425亿元，分别同比下滑11.1%、28.5%、11.1%。 另据IDC数据显示，小米在第三季度出货量约900万部，同比下降17.9%，占据12.7%的中国智能手机市场份额，位列第五。 智能手机业务继续低迷，小米被寄予厚望的电动汽车业务，似乎进展也不如预期。 2021年3月，小米宣布造车，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资100亿美元。但在11月的Q3财报电话会议上，小米集团总裁王翔透露，前三季度造车业务上的总投入是18.6亿元，2024年正式量产的目标进展顺利。 小米集团副总裁、CFO林世伟则称，目前小米造车团队规模已达1800人，小米对汽车业务的投入将会继续增加。 不过，11月底上海界面财联社旗下媒体独家报道称，小米汽车项目进展延迟，自动驾驶测试不及预期，最终可能导致产品竞争力下降。 一边是不断承压的智…

新新能源汽车的一匹新黑马。 据吉利汽车港交所公告，极氪已于12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行AITO问界、极氪取而代之。 有意思的是，从时间维度来看，极氪的成立时间才不到两年，于2021年3月成立，如此年轻的品牌，竟也能进入新势力前三甲，极氪的成长速度不免令人疑惑。 快，是极氪的不二法则。 2022年10月，极氪首次月度交付过万，当月极氪交付1.01万台汽车，累计交付5.56万台，环比增长22.3%。 然而，极氪2021年3月才成立，2021年4月才发布极氪品牌及旗下首款产品——极氪001。但到2021年6月15日，极氪001 2022年可交付订单量已全部售罄，极氪的火爆程度不言而喻。 不过从爆火到质疑不断，极氪也仅用了短短几个月。 比如首款车型极氪001还未上市，就因为交付时间延长、配置更改、标配变付费选配等问题，引来了诸多的负面舆论。 新车交付后，极氪001甚至还出现了车机系统卡顿、宣传的黑色天幕变成蓝色等问题，遭受不少车主吐槽。 可即便如此，极氪仍然热度不减。 2022年10月，第5万台极氪001 交到广州车主的手上，从零0到5万，极氪仅用了一年多。 对比蔚来、小鹏等其他造车新势力，从0到5万的时间均超过2年。极氪之快，令人咂舌。 估值超过100亿美元 为扭转口碑，极氪做出了诸多改变。 今年7月，极氪就曾豪掷3亿，宣布将为所有极氪001新老车主免费升级高通骁龙8155智能座舱，以此解决车机系统开机慢、卡顿等问题。 按照极氪的说法，8155芯片比之前的820A芯片CPU算力提升177%、GPU算力提升94%，内存带宽提升100%，车机唤醒时间仅2s。 此次之后，从交付数据来看，极氪001自7月后进入疯长模式，从月销5千台到直接破万，极氪仅用了三个月的时间。 极氪还站在了巨人的肩膀。 虽然是一个新品牌，但极氪其实由吉利控制，被认为是承担吉利新能源汽车攻坚和品牌向…

近日，海尔集团注册成立汽车相关新公司的一则消息不断发酵。这家名为“青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司”的横空出世，将此前海尔在汽车产业布局的“野心”进一步向外界袒露。 公开消息显示，在家电企业纷纷向汽车行业进军的赛道上，海尔的这一举措显然不是要“冲动”造整车，而是在其深耕多年的智能家电领域的基础上，向汽车智能化发展的一步大棋。 但也有业内人士认为，即便海尔在智能家电和工业互联网方面具有一定的先天优势，但是进入技术更加密集型的汽车行业，对海尔来说或许也是更大的挑战。 新公司卡奥斯“站台”  近期，海尔集团在汽车领域动作频频。天眼查App显示，11月21日，青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司成立，注册资本1.5亿元。该公司经营范围包括新兴新能源汽车整车销售、汽车零配件零售等。股权穿透可见，青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司的大股东是海尔卡奥斯股份有限公司，海尔集团持有后者51.2%股权，为其控股股东。 随着海尔成立汽车科技公司这一消息的发布，外界有关海尔造车的舆论也多了起来。 11月29日，针对“造车”传闻，海尔集团相关人士公开表示：“目前海尔正围绕汽车工业互联网生态进行布局，各项业务有序开展。”他透露，目前海尔集团暂不会进入整车制造领域，但不排除涉足汽车智能解决方案及汽车零部件相关业务。 为汽车产业链企业数字化赋能即海尔要建立家车互联新生态，而为其赋能的正是卡奥斯COSMOPlat工业互联网平台。 作为海尔三十年技术的积累和工信部推动的工业互联网平台，卡奥斯COSMOPlat覆盖了工业互联网平台建设和运营、工业智能技术研究和应用、工业软件及工业APP开发、智能工厂建设及软硬件集成服务、采供销数字化资源配置等板块，面向家电家居、化工、汽车等行业提供智能制造、数字化创新等服务，是全国首家国家级工业互联网示范平台。目前，卡奥斯COSMOPlat已经连接企业90万家，服务企业8万多家。…