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离谱！Cardano创始人抢走了ETC 67万粉丝的推特帐号
CETC 推特帐号改为 Ergo 帐号（@Ergo_Platform）。 ETC 帐号于 2016 年 7 月创建，目前已有超过 67 万粉丝，直到 9 月 15 日，该帐号一直在发布有关 ETC 的消息。 然而，到了 10 月 7 日，该帐号帖称，ETC 的推特（@eth_classic，实际上是今年10月刚创建的新推特，目前粉丝不到 400 人）控制权已经交还给了他们社区。同日，该帐号并转发了一条 Ergo 的动态。 同一天，ETC 的新推特 Ethereum Classic （@eth_classic）发表了一篇长帖：这个帐号到底发生了什么？ 据 Cointelegraph 报道，支持以 ETC 的公共慈善机构的执行董事 Bob Summerwill 在帖子中指责Hoskinson 抢走 ETC 推特，并抹去了 ETC 6 年的社区工作。 帖子透露，2021 年 9 月，ETC Cooperative 撤回了对 Hoskinson 的公司 Input Output Hong Kong (IOHK) 提议的支持，这导致 IOHK 第二次退出 ETC 社区，第一次是在 2018 年 12 月。 退出后，Hoskinson 拒绝谈论有关推特帐号的转移问题，直到有人在推特上向他喊话，这激怒了Hoskinson。9 月 6 日，Hoskinson 用个人推特发帖称，他不会将帐号归还给 ETC 社区。 Metatrend 注意到，同样在 9 月 6 日，ASIC 新算法 Autolykos 的 AInlink 创始人 Alexander Chepurnoy 创建，具有与 Cardano 的完全互操作性。 Metatrend 注意到，目前 Ergo 官网挂的推特还是原来的帐号 @ergoplatformorg，粉丝不到 6.5 万。也就是说，通过抢夺 ETC 的推特，Ergo…
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从耐克到普拉达，从麦当劳到可口可乐，盘点涉足NFT的知名品牌
作者：BSC News 编译：Metatrend 随着NFT 已成为数字收藏品的重要组成部分，并受到越来越多的实体品牌重视，很多公司借此制定新的营销策略。 交易平台 KnownOrigin。 eBay 还与 NFT 平台 OneOf 合作，于 5 月 23 日推出了首个 NFT 系列。 总部位于渥太华的电商平台 Shopify 已开放 NFT 发行方入驻，支持用户通过信用卡和借记卡购买 NFT。 运动品牌：阿迪达斯和耐克 通过与 Bored Ape Yacht Club 合作，阿迪达斯发布了首套数字和物理 NFT。阿迪达斯 NFT 还提供了对以太坊的 NFT，作为其 Timecapsule 系列的一部分。Prada 的 NFT 中也包含实体服装项目。 更早时候，Gucci 和 Balenciaga 也加入了 NFT 潮流。 雷朋 于 2021 年 10 月进入 NFT 领域，发布了基于其标志性 Aviator 太阳镜形象的 NFT ，在 OpenSea 上拍卖。 快餐品牌：麦当劳和汉堡王 2021 年 11 月，麦当劳以限量版 McR
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冷链物流行业迎来新机遇，金沙江智慧物流商贸城直面新挑战
“冷流物流业备受各方瞩目，行业面临严峻大考，那么冷链究竟是什么，站在时代的风口浪尖，行业命运的转折之处，它的突破与变局，前景与未来，究竟何去何从……” 冷链是什么？ 冷链一词看似高冷，却是这几年十分火热的话题之一。尤其是2020年以来，冷链作为重要一环，频繁被各路媒体报导，与之相关的话题曾一度成为社会焦点。这么热的冷链，到底是什么呢？冷链是一个产业链，包含商流、物流、资金流、信息流，而直接在我们身边体现的是物流——即电商平台购买生鲜冷冻产品，但是冷链物流这个行业却没有深入研究。所以，各大高校在开展冷链物流这一学科的招生过程中，结果都不尽人意。冷链物流专业人才的既乏，也导致了我国冷链物流行业的发展受到极大限制。国家不断完善相关政策，提出新要求，加大冷链物流监管仓建设，加大冷链物流全流程监管力度，消除“断链”隐患，冷链产品要做到正向可溯源，逆向可追踪。 冷链物流保证生鲜产品的新鲜程度和质量 众所周知，冷链物流的核心就是“温度控制”了保证生鲜类产品从产地到餐桌流通过程中的新鲜。在冷链运输过程中，不仅要求做到低温，更要求做到恒温。跨越速运为和质量，企业在生鲜产品的源头，构建了冷链物流闭环型配置。提供相应的移动冷柜和冷库支持，将产品从树上采摘下来，或从水里打捞起来后，能够第一时间放置到相应的低温环境中进行预冷。此外，冷链运输还专门为生鲜运输产品提供了专门的保温泡沫箱、保温冰袋等，让产品在短暂离开冷室时也不会因温度变化而变质。 至于运输产品所使用的车辆，也不是普通的集装车。冷链物流运输业务中所采用的车辆，全部为国标级厢式冷链车，自带制冷系统，可自由调节温度，无论是4℃左右的保鲜，0℃的冷鲜，还是-18℃的冰鲜，都没有任何问题。此外，车辆中还自带的温湿度传感器，能够实时监控货物的温度和湿度，保证货物在恒温的条件进行传输。 金沙江智慧物流商贸城由中国西部现代农业投资集团投资建设。项目总投资…
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欧科云链联合信通院编写Web3.0前瞻研究报告 助力行业健康有序发展
当我们聊欧科云链和中国信通院、区块链生态大会暨首届信任科技大会上披露了报告核心研究成果。 Web3.0，一场大型数字社会模拟实验 Web1.0（大约1990-2005年）的核心特征是去中心化和社区管理的开放协议，大部分价值累积在网络边缘——用户和建设者。 但到了Web2.0时代（大约2005-2020年），随着智能手机的普及和移动App的兴起，用户获取信息和服务的渠道从开放、互联的“万维网”逐渐转变为集中、孤立的“私域流量”，大部分价值都归于谷歌、苹果、亚马逊、Facebook（Meta）等少数巨头公司。 特别是随着移动互联网的快速普及，新用户增长迎来天花板，互联网巨头与用户的关系逐渐从正和变为零和，要继续增长，就需要从用户那里提取数据，并与其他巨头竞争。 于是，平台壁垒越来越坚深，巨头垄断越来越明显，数据孤岛问题越来越严重。对于初创公司、创作者和其他群体而言，在整日提心吊胆担心中心化平台改变规则、夺走他们的受众和利润的情况下，通过努力创新扩大自身影响力的积极性必然受到抑制。 Web2.0消除了数字鸿沟，为全球数十亿人带来数字化红利，但也扼杀了创新，让互联网变得不再那么开放、互联。同时，与之伴随而来的侵害用户隐私、数据安全问题也越来越受诟病。 而如今，以区块链为底层技术支持的投融资总金额约高达1600亿美元，还在不断增长中。 正如《报告》中所指出的，Web3.0是一场大型数字社会模拟实验，其潜在的技术价值、商业价值存在广阔的想象空间。如果说Web1.0和Web2.0是以信息为核心对象的信息互联网，其核心特征是信息与算法的交互，利用算法进行信息分发，从而实现信息流转趋向于“零”边际成本；那Web3.0就是以资产为核心对象的价值互联网，其核心特征是资产与算法的交互，利用算法来实现资产分发，从而实现资产流转趋向于“零”边际成本。 那么，随着Web3.0的发展，Web2.0时代的产…
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区块链助力可持续发展 欧科云链控股“新基建”业务5倍增长
当下，可持续发展正在成为中国乃至全球数字经济时代科技企业发展道路。日前，以“创造可持续价值”为主题的第五届【界面资本论坛】夏季云峰会召开，区块链数据与技术服务提供商，从旧基建到碳中和、元宇宙都是科技创新的新风向，在赋能数字经济发展的过程中，区块链将与人工智能、5G等新一代的信息技术相融合，催生更多的新业态、新模式，加快区块链应用的落地。作为中国区块链的头部企业，未来欧科云链将加速全球化的布局，加强科研投入和人才投入，保持在前沿科技领域的核心竞争力，持续打造世界级的产品和服务”。 加码链上新基建 赋能数字经济可持续发展 近年来数字经济已成为经济高质量发展的重要引擎，区块链等信息技术作为数字经济时代的重要基础设施，被纳入新基建行列。区块链凭借其不可篡改、可溯源的底层特性，安全、可信的技术特性，为社会发展提供了深远的可能性，现阶段在透明度、供应链管理、数字身份、个人数据保护、合法性、合规性以及信任等方面的应用，已体现出区块链技术的积极影响，防范和改善系统性的不足。 依托区块链+大数据技术，欧科云链将链上数据分析能力、链上资产追地溯源功能，通过链上天眼、链上天眼Pro等应用层产品，赋能于公安、司法、教育、金融等领域。下一步，欧科云链将在链上数据可信写入、非密码学的信息溯源，以及个人数据的隐私保护等关键技术领域继续突破创新，扩展数字身份、数据确权在智慧城市等场景中的应用，为数字经济的可持续发展提供长足动力。
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欧科云链：区块链技术是智慧城市的隐藏“宝藏”
随着国家数字经济的重要载体，也是全国多地打造发展战略新高地的重要抓手，在“十四五”规划大纲中屡被提及。 而提起智慧城市建设所需的技术，不少人脑海中浮现的都是：区块链。 日前，大数据，本质其实就是大数据的建设和应用。基于区块链技术，所有数据可溯源，明确智慧城市产生的公开化数据和收益的关联关系，也明确了数据享有权、使用权等，有利于身份数字信息确权。 尤其在当前的防疫形势下，出入任何场所都会进行扫码，但是扫码过程会发现，彼此码的作用不太一样，信息也容易形成信息孤岛，没有通用。扫健康码的过程容易形成信息孤岛，利用区块链技术可从逻辑层赋能扫码数据的产生、流转、使用甚至消弭的过程。区块链技术势必从技术原理上赋能智慧城市建设。 中国工程院谭建荣院士表示，目前，我们国家在区块链技术和产业发展方面现在走在比较前列，区块链技术是信息技术发展的一个最新前沿技术，人工智能、大数据构成了我们当前移动互联网、
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油气行业油气田污水处理及综合利用综述
油气田污水处理在传统上主要采用气浮、混凝沉降、过滤等方法，无法有效满足当下环保要求，需研发更高效的水处理技术进行处理。本文将以部分工程案例为基础，结合当前国内油气田发展状况，来探讨油气田污水处理新技术、综合应用及油气田水中资源物资尤其是钠、锂资源的提取，变废为宝，实现资源化利用，为更好地实现油气田可持续发展奠定基础。 随着油气勘探力度的加大，采气井的数量逐渐增加，随之带来的污水水量也在逐年递增，油气田污水成分复杂，污染性强，如不经处理直接排放，将严重破坏生态环境，并影响油气田可持续开采和发展。如何高效处理油气田污水使其达到外排和回用的目标，科学开展油气田污水处理，对油气田经济效益及社会效益都有着十分重要的意义。 一、油气田污水性质及对环境的危害 油气田污水来源于在油气生产过程中所产出的地层伴生水。为获得合格的油、气产品，需将伴生水与油气进行分离，分离后的伴生水中，含有一定量的硕特科技股份有限公司处理技术及优势 在油气田污水处理行业，成都硕特科技股份有限公司（以下简称：“硕特科技”）是国内首家采用高压反渗透技术进行工程规模化应用，拥有国内多个区块不同水质的工程案例，具有相当成熟的工程应用经验。 硕特科技根据油气田各种污水的不同特质采用气浮、高密池、催化氧化等工艺进行组合，对污水进行预处理，将水中的石油类、酸碱、胍胶、钙镁硬度、有机物等污染物去除。预处理后的污水通过高压反渗透、RO、NF等膜分离工艺进行减量浓缩及分盐处理。浓缩后的高盐废水通过MVR、干燥（低温蒸发）等对浓盐水进行盐资源回收利用。 主要工艺 预处理工艺：采用气浮工艺去除污水中的石油类污染物； 采用高密沉淀技术去除来水中的钙、镁等硬度离子和其他重金属离子； 采用催化氧化技术去除水中的胍胶、有机物。 膜分离工艺：采用高压反渗透工艺对污水进行浓缩，实现污水的浓缩减量； 采用RO工艺对高压反渗透出水进一步处理起到保障作用…
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亿华通携史上最大亏损赴港IPO，除了经营失血，市场开拓能力或是更大隐忧
经营现金流年年赤字、近两年亏损愈演愈烈、刚在A股亿华通（688339.SH）又要去港股减持套现，公司股价也在风光之后加速触底，近3个月出现腰斩。 市场份额高居第一、头顶“氢能第一股”光环的亿华通为何突遭市场冷遇？除了燃料电池系统包括核心零部件燃料电池电堆的的设计、研发、制造，产品主要面向商用客车和货车。 公司成立于2012年，自2016年推出首款商业化产品起，截至目前已相继开发出了30kW、40kW、50kW、60kW、80kW、120kW、240kW型号的燃料电池系统，其中去年底发布的240kW型号氢燃料电池是国内首款。 根据灼识咨询报告，按2020年车用燃料电池系统总销售功率计算，亿华通在国内燃料电池系统市场排名第一，市占率34.8%。截至2021年9月30日，公司的燃料电池系统已应用于工信部新碳中和日报》注意到，公司营收自2013年以来逐年快速增长，2013-2021年年均复合增长率达71.08%。 但其业绩却是长期“过山车”，2014年就开始有了盈利，2015年实现净利润5446.91万元，暴增248倍。次年1月，亿华通登上了科创板，但仍未逃脱一上市业绩就变脸的命运。而且这一次变脸更严重，2020年亏损2252.36万元，2021年亏损扩大至1.48亿元。 回顾亿华通登陆碳中和日报》注意到，2020年底，亿华通账上尚有10.58亿元货币资金，到了2021年9月底，就只剩下6.64亿元，较上年同期的12.13亿缩减近一半。 自身生产经营失血严重，现金流难以为继，于是，公司将目光投向了港证监会《行政许可申请受理单》，目前正在进行申请港股上市的相关工作。 但不同于前两次一上市即业绩变脸，这一次，公司通过大额计提资产减值准备，携史上最大亏损的成绩单冲刺IPO，颇有置之死地而后生的意味。 不过，面对应收账款规模越滚越大、存货高企、中植系”康盛股份（002418.SZ），均是亿…
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荣灿生物：发展独立自主知识产权载体技术，开创生物医药新时代
自2020年初全球新型冠肺炎爆发以来，mRNA（信使核糖核酸）新冠疫苗引起全世界的关注。mRNA疫苗打破了传统的灭活、减毒疫苗的免疫激活模式，创新性地利用人体本身细胞生产抗原，以此激活特异免疫响应。mRNA疫苗具有高度有效的保护率，相较于其他创新型疫苗（如：DNA疫苗、病毒载体疫苗）具有更高的安全性，并能迅速更新迭代以应对不断出现的变异毒株。mRNA疫苗的核心技术已逐步成为国家生物安全，国家之间生物技术竞争的焦点。 诺贝尔生理学或医学奖获得者托马斯·苏德霍夫认为，“ARbutus所有。 专利对LNP的保护主要有3个方面：首先是保护LNP中阳离子脂质体的化学结构，这也是LNP专利的核心；其次是保护LNP中阳离子脂质体与其他组分之间的构成比例，包括不同脂质之间的比例以及阳离子脂质体与mRNA的配比；最后专利还对LNP的用途提供保护。LNP与新化合物分子类似，专利保护期也是20年。 企业如果在没有获得授权的情况下使用现有的LNP技术，则需要发起专利挑战或者在专利保护的具体范围上做文章。但这一专利保护同样有新颖性和实用性两方面的要求。新颖性主要涉及阳离子脂质体的化学结构，载体组分等；实用性则体现在LNP性能上，如理化性质、传递效率、安全性、给药途径等方面。 对此，上海交通大学药学院教授章雪晴博士在接受研发客采访时表示，目前利用这样的方式绕开专利的可能性已经越来越小。章博士同时也是
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海尔智家能否持续强过格力和美的？
针对这家公司，力场君与研究员做了番交流，特将重要信息整理如下。
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国家药监局正式批准西比曼C-CAR088 BCMA特异性CAR-T产品的IND申请
专注于开发创新细胞疗法的生物制药公司AR088的临床研究（IND）申请，将在中国推进后续的临床开发。 C-CAR088是一款靶向B细胞成熟抗原（BCMA）的
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欧科云链研究院：中国数字经济10年超4倍增长，引领全球数字化转型
1月12日，国务院印发《“十四五”欧科云链研究院近日发布的《经济格局重塑，一起向未来——2021中国数字经济发展及政策研究报告》显示，2011年至2020年的10年间，我国数字经济规模总量增长4.12倍，年复合增长率高达17.06%。而同期我国GDP增长2.08倍，年复合增长率仅为8.49%，我国数字经济规模总量保持持续高增长。 而根据“十四五”规划，我国数字经济核心产业增加值占GDP的比重将由2020年的7.8%提升至2025年的10%。假设将2021年至2025年的年均GDP增长率设定为5%，数字经济核心产业增加值比重若要完成“十四五”规划中设定的预期目标，年增长率需要达到11.57%，将需是同期GDP增速的2.3倍。 图：数字经济占GDP比重走势图 来源：中国信通院、欧科云链研究院 产业数字化是当前驱动数字经济增长的主要引擎。疫情以来，传统企业的生产经营模式遭遇严峻考验，数字化运营能力成为企业的核心竞争力，诸多传统行业纷纷加速数字化转型步伐。同时，电子商务、共享经济、云办公等数字化新业态加速涌现并持续发展，我国产业数字化程度不断深化。 从细分产业看，我国数字经济最早是从服务业发展起来的。以电子商务为代表的消费互联网在过去数十年间保持高速增长，并拉动移动支付、快递物流、网络服务等配套产业发展，同时推动供应链上下游产业进行数字化转型升级。2020年，我国服务业数字化比重为40.7%，制造业及农业数字化比重分别为21.0%、8.9%。 与此同时，数字产业化占比逐年下降，但长期前景积极向好。2020年我国数字产业化规模约为7.5万亿，同比名义增速5.3%，但占数字经济整体比重逐年下降，到2020年仅为19.1%。不过，2021年以来，以人工智能为代表的数字技术创新实践持续深化，元宇宙等为数字业态和数字概念不断涌现，数据要素和互联网+”行动的指导意见》为开端并持续至今，政策上更…
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FDA授予西比曼再生医学先进疗法（RMAT）和快速通道（FT）资格
AR039再生医学先进疗法(RMAT)资格和快速通道(FT)资格，用于治疗复发或难治性及弥漫性大B细胞淋巴瘤（r/r DLBCL)。C-CAR039是一种针对CD19和CD20抗原的新型自体双特异性
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四川这一重磅名单涉及10多家上市公司 成都链安为唯一区块链企业
天府财经网消息，近日，四川省科技厅公示2021年第一批拟认定省级工程技术研究中心名单，38家机构上榜，涵盖高校、IPO企业、专精特新企业等，其中成都链安是唯一一家上榜的区块链企业。 具体名单如下（备注信息来自企查查，由天府财经网备注）： 1、四川省大中型曲轴工程技术研究中心，依托单位：中车资阳机车有限公司（中国中车601766.SH累计持股98%） 2、四川省河湖保护与管理工程技术研究中心，依托单位：四川大学 3、四川省数字会议工程技术研究中心，依托单位：中科信息（300678.SZ） 4、四川省柔性电缆工程技术研究中心，依托单位：四川川东电缆有限责任公司（省级专精特新小巨人企业） 5、四川省公路生态环境工程技术研究中心，依托单位：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 6、四川省缓控释专用生态肥工程技术研究中心，依托单位：台沃科技集团股份有限公司（专精特新企业，IPO终止） 7、四川省成渝地区双城经济圈综合交通工程技术研究中心，依托单位：西南交通大学 8、四川省预制舱式电力设备工程技术研究中心，依托单位：乐山一拉得电网自动化有限公司（国家级专精特新小巨人企业，特锐德300001.SZ持股52.42%） 9、四川省烘干冷链装备工程技术研究中心，依托单位：四川省农业机械研究设计院 10、四川省高倍率白酒智能酿造工程技术研究中心，依托单位：泸州智通自动化设备有限公司（国家级专精特新小巨人企业） 15、四川省汽车发动机曲轴工程技术研究中心，依托单位：四川飞亚（国家级专精特新小巨人企业，
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四川2家新能源车企开展整合重组 新筑股份、川发展参股
10月14日，成都客车股份有限公司（简称“成都客车”）官网发布2份公开比选中介机构的公告，披露将与四川新筑通工汽车有限公司（简称“通工汽车”）整合重组。 公告中称，四能源客车及专用车生产能力，是四川省和成都市重点支持的节能与天然气客车、混合动力客车、纯电动客车、锂电”、“超级电容+燃料电池”并联输出动力技术开发，拥有世界领先水平的超级电容技术。公司还在白俄罗斯建立了超级电容研发生产基地，在白俄罗斯、以色列、保加利亚、奥地利、塞尔维亚等国家均有成功的产品和技术应用。 天府财经网了解到，通工汽车位于新能源汽车产业化项目一期已完成投资5亿元，现占地面积289亩，建成国内领先的新能源客车、新能源物流车生产线，具有年产各类车辆约1万台的制造能力。主要产品有新能源纯电动城市客车系列、纯电动城市物流车系列、混合动力城市客车系列。 通工汽车曾在2020年11月刊登过引进战略
