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进入12月，在比亚迪、小鹏、理想等在内的15家车企纷纷官宣降价之际，能源汽车的气氛拉到了冰点。 沉默，沉默是此时的蔚来用户。所有人都在疑惑，在2023年的最后一程，蔚来汽车为何要作出这么“不合时宜”的“一鸣惊人”。 没错，不合时宜。无论是在降价潮中突破心理防线的定价，还是“蔚来”这个品牌在80万元价格档位上微弱的存在感，都让这款80万元的蔚来ET9显得不合时宜。 或许，刚刚拿下中东土豪投资的蔚来汽车冲击高端市场只是时间问题，但在钱还没有捂热的情况下就一举推出不被理解的ET9，不由得让人疑惑： 蔚来汽车到底在急什么？ 拿下中东土豪 中国融资规模仅次于高合汽车母公司华人通运从沙特投资部拿到的56亿美元投资。 在一众造车新势力中，蔚来汽车属于“会搞钱”的佼佼者。自2015年成立以来，累计融资规模已经超过1150亿元，而小鹏汽车这俩老对手自成立以来的融资累计额则大约为120亿元、160亿元。但也因为如此庞大的融资规模，蔚来汽车创始人李斌也将失去第一大股东人的地位。 用绝对的控股权换取融资，蔚来汽车真的这么缺钱吗？从财务数据来看，蔚来汽车2020年-2022年的亏损分别为53亿元、40.2亿元、144.37亿元，到了2023年前三季度，亏损规模更是进一步扩大到154亿元，已经超过上年全年，更是接近2021年的4倍。 按照前三季度399549辆的交付量，蔚来汽车每卖一辆车就要亏损4万元。在市场争夺战依然如火如荼的当下，如此卖货带来的资金压力可见一斑。 除了卖车啥都干 蔚来汽车缺钱，比其他造车新势力都缺钱。而造成这种情况的原因很大程度上在于蔚来汽车“除了卖车啥都干”。在卖车之外，蔚来汽车有四块举足轻重的业务，换电站、手机以及客户服务。 其中，换电站被蔚来汽车内部定义为“蔚来护城河”。当然，这条护城河的造价是昂贵的。据了解，蔚来汽车三代换电站的成本分别为300万元、150-200万元以及1…

据国家光伏新增装机量21.32GW，环比提升56.5%，今年前十一月新增装机累计达163.88GW，全年装机量有望达到180GW。更乐观的预测则认为，随着第一批大基地在1231之前并网，今年新增装机有望达到200GW，这几乎是2021年装机量（53GW）接近四倍。 今年以来，随着硅料供应瓶颈消除，组件价格几乎“半价”促销，同样让组件厂压力颇大。多位头部企业高管呼吁，低价组件伤害全行业，预计组件价格在明年将迎来反弹。 全年装机有望实现200GW 临近年末，光伏行业依然能传来振奋消息：据中国光伏行业协会统计，针对今年我国光伏新增装机量的情况，在今年已上调一次装机预期的基础上，二次上调预测数据，预计今年新增装机量为160GW至180GW，集中式和分布式开发并举。全球装机则由305-350GW上调至345-390GW。 事实上，中国光伏行业协会的预测还稍有保守。有关负责人提到，考虑到第一批风光大基地必须在年底前并网，全年集中式光伏新增装机还有提高。另根据行业机构统计，全年装机在直流侧预计达到200GW。 根据光伏行业协会数据，今年前10个月，我国光伏新增装机超过140GW，同比增长145%，属于近10年来最高增速，且多数月份的同比增长都超过了100%，3月份最高超过了400%。 在上游制造方面，各环节均创下新高。数据显示，今年前10个月，国内多晶硅产量约114万吨，硅片产量约460GW，电池产量约404GW，组件产量约367GW，同比增速分别为86%、79%、74%、72%，上述产量规模均已超2022年全年水平。 不过，根据机构统计，2023年硅片、电池片和组件环节产能预计均将超过800GW，远超终端需求预测，由此引发的产能过剩现状，几乎成了各环节企业普遍面临的风险。国金证券在研报中预测，2024年全球光伏需求同比增长30%至490GWac（对应组件安装量约650GW、产量650-…

12月下旬，持续一年的电池技术迭代赛持续升温，在隆基绿能以HBC技术刷新单结硅电池效率转换世界纪录后，爱旭股份紧随其后发布业内首款双面BC组件，以填补集中式电站市场空缺。 与前代PERC技术不同，N型时代的技术路线更呈现“百花齐放”的显著特点，围绕何为“主流”的比拼还在继续。目前，晶科天合光能、东方日升和华晟5GW义乌工厂达产后，今年底会形成25GW电池和组件的ABC产能；后续到2024年济南等基地的建设，ABC产能会达到40GW以上。 叠层电池欲“搅局” 在BC电池之外，叠层电池是提升光电转换效率的另一条路径。根据现有条件，单结晶硅电池量产的最终效率预计在27%附近，而要实现30%以上的转换效率，叠层几乎是最可行技术。今年11月初，隆基绿能宣布，其自主研发的晶硅-钙钛矿叠层电池效率达到33.9%，成为目前全球晶硅—钙钛矿叠层电池效率的最高纪录。 由于叠层电池通常底电池部分基于晶硅电池，顶电池采用的是钙钛矿。因此，在晶硅电池技术相对成熟的条件下，仍处于产业化初期的钙钛矿就更受关注。极电光能总裁于振瑞在日前表示，钙钛矿产业化还需两大关键技术的突破，一是大面积下的效率提升，二是达成并验证25年寿命。 据沈文忠介绍，晶硅-钙钛矿的叠层电池是未来的发展重点。据他介绍，钙钛矿电池量产平均效率很难达到20%以上，单纯的钙钛矿要挑战晶硅是很难的。钙钛矿只有用在晶硅上，做晶硅做不到的事情，钙钛矿的优势才能发挥出来。 值得注意的是，目前主流N型电池均可实现叠层技术。光伏领域的应用潜力。 业内分析认为，叠层电池作为一种新兴的技术，在特定领域有较好的应用需求，但目前叠层电池的成本较高，还需要通过技术创新和规模效应来降低成本，提高竞争力。 对此，华晟新能源董事长徐晓华也认为，从长期来看，异质结钙钛矿叠层电池则是“双碳”时代的最佳技术选择，有望实现30%量产转化效率，推动光伏发电成为有史以来最便宜的…

12月23日，消息人士表示，印度打击金融犯罪机构逮捕了中国智能手机制造商vivo印度子公司的两名高级员工。Vivo表示将提起法律诉讼。 据印度本地媒体引述消息人士的话，被捕的是vivo印度分公司的中国籍临时首席执行官，以及该公司的首席财务官及顾问。 消息人士称，被捕的两人被带到德里一家法院拘留，将于12月26日出庭。目前，两名vivo员工的身份尚未得到最终证实。 vivo发言人表示：“我们对印度当局目前的行动深感震惊。”“最近的逮捕表明骚扰持续存在，因此产生了不确定的行业环境。我们将坚决使用所有法律途径来应对这些指控。” vivo并非第一次遭到印度当局针对。 综合印媒报道显示，去年7月，印度执法局以洗钱嫌疑为由，突击搜查vivo及相关企业在印办公地点，指控vivo印度子公司“非法”向中国转移6247.6亿卢比，相当于该公司一半左右的营收规模，以逃避在印度纳税，并声称破获了一个涉及中国公民和多家印度公司的重大洗钱团伙。 今年10月，印度执法局逮捕四名vivo印度子公司高管，其中包括一名中国公民。执法局声称，这4人涉嫌参与洗钱，但vivo否认这一指控。本月7日，印度执法局就洗钱案向vivo印度子公司提交指控，vivo被列为本案主要被告。 公开资料显示，vivo于2014年进入印度市场，并在2015年响应“印度制造”的政策号召在印度建厂，厂址位于在印度北部的大诺伊达地区；2018年，vivo披露了其“印度制造”决策的第二阶段决策——vivo在印度采购了169英亩的地皮，扩建工厂。另据vivo 2021印度影响报告，vivo在印度雇佣员工10000名，年产能约为6000万部手机。目前，vivo已经是印度最大的智能手机品牌，市场占比接近20%。

金光集团携黄奕聪基金会捐赠2000万元，驰援甘肃地震灾区 20日，金光集团和黄奕聪慈善基金会在了解到地震造成的严重灾情后，第一时间通过中央相关部门向甘肃积石山保安族东乡族撒拉族慈善协会捐赠2000万元现金，支援甘肃震区的紧急救援、救灾物资采购、受灾群众生活安置及灾后重建等工作。 阿迪达斯捐赠500万元御寒物资支援甘肃地震灾区 20日，阿迪达斯宣布捐赠500万元御寒物资，携手中国乡村发展基金会支援甘肃地震灾区。 GE医疗捐赠价值350万医疗设备，驰援甘肃青海地震灾区 20日消息，GE医疗中国与中国人口福利基金会合作，向灾区捐赠包括移动X光机、呼吸机、超声在内价值350万元的多台医疗设备及相关安装保修服务，驰援灾情救治工作。 北京星巴克公益基金会捐赠300万元驰援甘肃地震灾区 北京星巴克公益基金会捐赠300万元，携手深圳壹基金公益基金会，驰援受此次地震影响的地区，与受灾群众共渡难关。此次捐赠资金将为受灾群众提供过渡安置箱、保暖衣物用品、粮油包、棉帐篷和棉被等物资，以抵御灾区寒冷天气。合作方壹基金的联合救灾项目组也已赶往积石山县重灾区，深入了解灾情和当地需求。 微信公众号宣布，百胜中国携旗下肯德基、必胜客、塔可钟、小肥羊、黄记煌、Lavazza拉瓦萨、烧范儿品牌通过中国乡村发展基金会向甘肃地震受灾地区捐赠200万现金用于应急响应，并为灾区提供2500个家庭保障箱。 波士顿科学向中国红十字基金会捐款100万元支援积石山抗震救灾 波士顿科学通过中国红十字基金会捐赠100万元，用于救灾物资采购、受灾群众生活安置和灾后重建等工作，助力灾区民众渡过难关。此外，19日，波士顿科学的西北地区员工在灾情发生后，第一时间与亲友共同筹措了600套棉服和500床电热毯等价值6万元的物资，连夜送到灾区。 加拿大鹅捐赠逾2000件羽绒服及防寒物资 21日，Canada Goose加拿大鹅发微博称，加拿大鹅…

度小满捐赠2000万元支援甘肃地震灾区 19日上午，度小满紧急通过中国红十字基金会捐款2000万元，专项支援甘肃震区的紧急救援、救灾物资采购、受灾群众生活安置及灾后重建等工作。 字节跳动捐赠2000万元，支援甘肃及青海地震灾区 19日，北京字节跳动公益基金会宣布捐赠2000万元人民币，联合公益机构，为甘肃及青海受灾严重地区提供灾后救援及重建。由于当地防寒保暖需求高，北京字节跳动公益基金会已联合壹基金，将第一批备灾物资——1000床棉被启运发往灾区。 阿里巴巴[BABA]联合多方驰援，首批发出5万多箱应急物资，并追加1000万元 19日，阿里巴巴官方发布，已联合多方驰援甘肃青海抗震救灾，首批5万多箱应急物资发出。午后，阿里巴巴再次宣布，将追加1000万元人民币捐款，用于甘肃青海地震灾区救援和民众生活恢复。 蚂蚁集团捐赠1000万元驰援甘肃临夏州积石山县 19日，蚂蚁集团在官微宣布将向甘肃省临夏州积石山县政府定向捐赠1000万元，用于受灾地区紧急救援、过渡安置和灾后重建。 同时，新东方捐款1000万元驰援甘肃救灾 19日消息，新东方宣布向壹基金捐赠1000万元现金，其中新东方教育科技集团捐赠500万元，东方甄选[1797]捐赠500万元，紧急驰援甘肃地震灾区救灾工作。 李佳琦捐款500万元紧急驰援甘肃地震灾区 19日上午，小米公益基金会捐赠500万元紧急驰援地震赈灾 小米官方宣布向地震灾区捐款500万元，用于采购应急救灾物资、支持灾后重建工作。 辛巴公司捐赠400万元物资和现金 19日，辛选集团宣布向甘肃受灾地区捐赠400万元（200万元物资+200万元现金）。据了解，辛选集团紧急采购的5000件羽绒服，已于19日启程运往甘肃受灾地区，为灾区群众提供温暖与应急保障。 交个朋友控股向甘肃、青海捐赠200万元救灾 19日，交个朋友控股紧急启动救灾响应，向中国乡村发展基金会捐赠200…

中国一汽捐赠款物2000万元驰援甘肃、青海地震灾区 中国一汽密切关注灾情进展，快速组织展开行动，携红旗品牌、解放品牌、奔腾品牌、一汽-大众、一汽丰田捐赠款物2000万元，用于抗震救灾和灾后重建工作。 东风公司捐赠款物1500万元驰援甘肃、青海地震灾区 21日消息，东风公司携旗下东风乘用车、东风商用车、东风岚图、东风日产、东风本田、东风股份[600006]、郑州日产、东风柳汽，向甘肃省慈善联合总会、青海省慈善总会共计捐赠款物1500万元，其中，1000万元现金、价值500万元的29台应急救援车辆，用于地震受灾地区的紧急救援、受灾群众生活救助及灾后重建等相关工作。 奇瑞控股集团捐赠1200万元驰援甘肃、青海地震灾区 20日消息，奇瑞控股集团通过中华慈善总会捐赠1200万元，用于甘肃、青海地震灾区的抢险救援、受灾群众安置及灾后重建各项工作。奇瑞控股表示，集团及旗下奇瑞、星途、捷途、iC理想汽车[2015]捐赠1000万元驰援甘肃地震救灾 19日消息，理想汽车公告，捐赠1000万元驰援甘肃地震救灾。 比亚迪[002594]慈善基金会向甘肃地震灾区捐赠1000万元现金 19日，比亚迪慈善基金会向甘肃地震灾区捐赠1000万元现金，用于甘肃临夏州积石山县及周边受灾地区的紧急救援、受灾群众生活救助、救援队伍支持及灾后重建等相关工作。 吉利控股携手李书福公益基金会捐赠1000万元驰援甘肃青海地震灾区 吉利控股集团携手李书福公益基金会向甘肃省、青海省红十字会捐款1000万元用于甘肃、青海地震灾区采购应急救灾物资、支持灾后重建工作，并将持续关注救援情况，继续为受灾民众抗灾、重建、安然过冬尽献绵薄之力。 长安汽车[000625]捐赠1000万元，用于甘肃、青海地区防震抗灾及重建工作 20日消息，据“长安汽车”官方微博，长安汽车携旗下品牌及合作伙伴“长安启源”、“深蓝汽车”、“阿维塔科技”、“长安福…

最新消息显示，一家名不见经传的日本专利权公司在12月15日向韩国首尔中央地方法院申请针对交易系统可以帮助商家按照预先确定的税率在海关提前登记货物，并帮助客户在购买时支付关税，以确保交货。 在向日本法院提交的诉讼中，BWB Inc.请求对阿里巴巴及其物流子公司菜鸟、天猫运营商淘宝发

15日，一则有关“蔚来汽车举行2023年媒体面对面活动，一位参与活动的记者在朋友圈吐槽小鹏，他表示，“比起小鹏在广州车展硬生生把提问的记者赶出会场，蔚来至少更开放，很友好，李斌早早来到会场，与大伙逐个握手。” 大概是看到了这位记者的发文，小鹏汽车公关总监也在朋友圈发文回怼。并引用记者发文截图，“麻烦转告一下这位老师，我没请过他来任何采访，毕竟连投资者沟通专场期间，有媒体老师混进去，不仅提问的时候自报家门，说自己是媒体，还开了录音。“你不被现场请出去，谁被现场请出去啊。” 有其它媒体发文表示：“看不懂财报的同学，不蒸馒头争口气，等小鹏发财报时一起写写财报，看到时候小鹏能不能看懂。” 结果，这位媒体记者后续反映称被小鹏汽车公关总监拉黑，拉黑之前发给他一张微博截图，内容正是汽车博主“不严肃的克拉拉”发布的内容，表达了她对小鹏汽车请出那位媒体人员的看法。 稍晚时候，小鹏汽车公关总监又针对此事进行回应，表示，自己不是一个“圆滑“的公关人，一直都不是，但我尊重讲事实讲道理将内容的媒体人。 从网传截图中可以看出，小鹏汽车公关总监表示：“我自己也做过媒体，做过调查记者，我知道记者拿料的快感，以及独家的成就感。但我不同意的是先入为主的“代入感”。所以，我没有要跟媒体人对立的意思，更不存在怼人。” 针对小鹏汽车公关总监表示的，“记者去的是下午投资人IR的专场，那个不是我们PR负责的”。 鲸平台就IR、PR的分工差别采访了南京大学公关顾问&MBA兼职导师陈闽之。陈闽之表示，公司的IR和PR只有职责的区分，没有对外对内沟通应对的区分。无论现场是否是真的驱赶与否，公关总监要通过其他途径才知道，本身就说明了企业内部对“媒体出现（采访）”这件事的重视程度或者说应对（通报）流程的问题。 “事情发生后，以媒体出身来揭’媒体之短’，小鹏汽车公关总监的这番言论虽然讲的是不和媒体对立，但语气语态处处显现者…

文/夏峰琳 编辑/徐喆 近期有消息称，平安好医生（1833.HK，平安健康互联网股份有限公司，以下统称“平安健康”）在12月份进一步裁员。有网友在脉脉平台曝料称，“好医生机构大撤退，50%砍编，全公司裁员超800……互联网医疗第一股，啧啧令人唏嘘。” 对此，平安健康予以否认。公司相关负责人告诉观察着网，系根据业务发展需要，不时进行组织架构及人员的调整，是常规管理动作。 平安健康陷裁员传言背后，观察者网注意到公司深陷亏损泥潭。据Wind数据，截至2023年中报，平安健康合计亏损高达70.69亿元。巨亏之下，公司频频换帅试图扭转业绩颓势，遗憾的是尚未收效。 值得一提的是，平安健康与好医生药业集团有限公司（以下简称“好医生集团”）的商标权诉讼纠纷持续多年，仍尚未有定论。前述平安健康工作人员告诉观察者网，目前在最高院诉讼中。然而在此过程中，“平安好医生”app已经更名为平安健康。 9年亏超70亿元 2015年7月，国务院发布《关于积极推进”互联网＋”行动的指导意见》，指导意见明确提出推广医疗卫生在线的新模式。在政策加持下，背靠着科技互联网，以及金融保险巨头互联网医疗企业，纷纷入局这个属于他们的时代风口，平安集团也是其中之一。 在平安集团的扶持下，平安健康在最早一批互联网医疗企业当中脱颖而出并且是最早跑出来的企业，也是最早上市的巨头。 然而，上市之后平安健康面临的是无休止的亏损。 9月4日，平安健康公布2023年中期业绩报告。报告期内，平安健康总收入约22.22亿元，较上年同期下降21.5%。同期归母净利润亏损2.45亿，较上年同期收窄47.1%。财报数据显示，2015年-2022年平安健康亏损金额分别为3.24亿元、7.58亿元、10.02亿元、9.12亿元、7.34亿元、9.48亿元、15.38亿元、6.08亿元，加上今年上半年合计亏损金额超过70亿元。 …

为进一步落实“公交+轨道”两网融合交通体系建设要求，提升公共交通运营效率，满足市民多样化、个性化出行需求，12月6日，成都公交地铁“一码通乘”功能正式上线，成都迎来公共交通“一体化”出行新模式。即日起，市民乘客使用“成都公交”或“成都地铁”任一APP，无需切换APP也不用切换二维码就可以搭乘成都市公交或地铁，进一步实现公交地铁“无缝衔接”，推动城市公共交通“数字化”服务再升级。 近年来，党中央、国务院高度重视城市公共交通发展。2023年10月，交通运输部等多部门联合印发的《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》指出，要深入实施城市公共交通优先发展战略。在促进公交服务提质增效方面，要促进城市公共汽电车和城市轨道交通衔接融合，鼓励发展微循环公交，支持开通定制公交，支持围绕主业拓展多元化经营。 成都公交地铁“一码通乘”是在成都市公共交通集团、成都轨道交通集团联合指导下，由国内城市公共交通产业数字化建设与运营代表性企业、成都本土“总部经济企业”成都网约车、租车等出行服务，加速探索以公共交通为主导的城市综合出行平台（MaaS）建设，推动共建“轨道+公交+慢行”一体化出行的绿色交通体系。 伴随着公共交通服务范围持续融合扩大，以多元化经营全面提升交通场景经济效益、加速满足市民乘客日益多样化的美好生活需求的社会期待正同步增长。作为成都公交、成都地铁场景的数字化建设方与场景运营商，智元汇积极响应成都市委市政府提出的构建“‘轨道引领、公交优先’格局”的绿色出行体系，“让市民可在‘回家的路’上解决80%的日常生活和社交需求”，将长期累积的公共交通数字经济融合思考与城市公共交通场景运营经验转化为多元化新经济经营模式。在成都公交、成都地铁中面向出行服务、生活服务等多场景拓展经营边界，藉由“公交地铁一体化”的数字底座，不断创新出行场景客流变现的商业合力，全新构建基于城市公共交通数字化全产业链的…